文档介绍：桩基施工技术交底一、工程概述***合同段有桥梁三座:K109+470**大桥、K111+925**高架桥、K112+290**高架桥。合计桩基220根/,桩径有150、180、200、220cm四种桩径,桩长从19~63米不等。其中150cm桩基16根/456米、180cm桩基104根/、200cm桩基84根/3878米、220cm桩基16根/540米。除沤江大桥5、6号墩,干坑垄高架桥5、6号墩采用摩擦桩设计外,其余桩基全部采用嵌岩桩。二、施工方法桩基施工采用钻机冲击、人工挖孔成孔,混凝土采用拌和站集中拌和,罐车运输至施工现场,对冲击成孔桩用导管按照水下混凝土灌注成桩、对人工挖孔桩挂减速窜筒导入混凝土,采用插入式振捣棒振捣,一次浇筑成桩。(一)钻机冲击成孔施工1、施工准备首先检查施工便道是否能满足钻机运输、吊车行使、混凝土罐车运输要求,如不能满足要求,立即组织修整。根据钻机数量以及配合施工的其它机械等,确定施工场地的平面尺寸,用人工及机械配合到现场平整施工场地并清除场地范围内的杂物、换除软土、整平夯实。依据钻机数量及功率安装输电线路并开挖泥浆、沉淀池设置泥浆循环净化系统。2、测量放样以经监理工程师批准后的测量控制导线点为基础,将桩位位置用全站仪进行精确放样,并设置骑马护桩便于护筒埋设控制及钻机就位。测量误差控制在5mm以内。此道工序完成后报专业监理工程师检查认可并签认放样资料。3、埋设护筒①护筒加工:护筒均用10mm的钢板加工成型,直径比设计桩径大30厘米,护筒的高度2m,护筒顶加焊5×5角铁一圈,并焊吊环一对。②护筒埋置:人工开挖后汽车吊将护筒送入坑,用十字桩拉线校正(误差控制在10mm以内)、粘土分层夯实(每层厚度15厘米)护筒顶高出地面50厘米,以预防雨水或地面水倒灌造成坍孔或护筒沉陷移位,护筒倾斜的偏差不得大于1%。4、钻机就位护筒埋置准确无误后,用16~25T汽车吊将钻机就位,同时应仔细调整钻机位置,使冲击锤锤头和钢丝绳中心对准桩位,钻机就位对准按零误差控制。钻机就位必须稳固,必要时顶端应用缆风绳固定平稳。5、钻进1)泥浆循环系统设置钻进时泥浆池尺寸长度10m、宽度9m、~3m,~2倍,设1~2个沉淀池(长3m、宽2m、深2m),泥浆槽宽30cm,深20~40cm,在泥浆沉淀处设置过滤网,孔内泥浆和孔外泥浆通过泥浆泵和泥浆池及孔口之间的高差形成自然循环。该桥泥浆池设置见施工平面图。2)钻孔①~1米的小冲程,开钻时向护筒内注入清水和投入粘土冲击造浆。②~。③~。④冲击锥钻孔进入任何地质结构层,向孔中投入粘土冲击造浆是比较理想的方法。3)钻进时应注意的环节或事项①开钻时应小冲程钻进,等锥头完全进入原地质层或穿护筒脚2~3m后,方可提至中等速度冲进。②钻进过程中如发生机械故障时应保持孔内水头高程。③补焊锥头或换钢丝绳时要避免撞击护筒。④在泥质岩或砂砾岩钻进时宜用中到大冲程钻进、大泵量、稀泥浆的操作方法。⑤砂砾层中钻进时宜用小冲程慢速度、大泵量、稠泥浆的操作方法。⑥在泥质岩层或砂质岩层发生缩径时,应在缩径段来回扫孔,达到要求孔径为准。砂砾层;对于局部少