文档介绍：FiniteElementAnalysisonTurbochargerTurbineBoxBasedontheTheoryoftheFluid—.(HunanUniversity)2010UllY2604003AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofSciencelnPowerMechanismandEngineeringintheGraduateSch00lofHunanUniversitySupervisorProfesS0rGONGJinkeMay,2014湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者张墨、17磷吼础年乡月f日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密0,在——年解密后适用本授权书。2、不保密功。(请在以上相应方框内打“√”)作者签导师签日期:州够年多月,日日期:≯,甲年多月厂日基于流固耦合理论的涡轮增压器涡轮箱有限元分析摘要随着涡轮增压技术的发展,涡轮增压器各零部件的工作环境越来越恶劣,涡轮箱等零部件的热负荷也逐渐增大,而涡轮箱的热应力很大程度上决定了涡轮增压器的可靠性。长期以来,国内外涡轮增压器的研究多集中在涡轮叶片以及轴承体上,对涡轮箱温度场和热疲劳的研究不够深入。本文基于涡轮增压器涡轮箱传热机理,提出了应用流固耦合方法对涡轮箱进行数值模拟,并进行试验验证,论文的研究工作及创新之处如下:(1)基于涡轮箱内高温废气的流动与传热、涡轮箱机体热传导及流固耦合边界面的共轭传热的原理,首次提出对涡轮箱建立流固耦合数学模型,并通过采用顺序耦合法的求解策略、串行耦合的方法进行数值计算;(2)M+及有限元软件ABAQUS,对涡轮增压器涡轮箱进行耦合计算,得出稳态工况下涡轮箱温度场分布的仿真结果,并进一步分析得到热应力场分布;(3)根据涡轮增压器试验原理,确定了试验台架的总体布置和涡轮箱温度试验方案,通过试验验证涡轮箱流固耦合数值模拟计算结果的正确性,并为涡轮箱数值模拟提供更准确的边界条件;同时分析了废气温度及流量等不同进口条件对涡轮箱的影响。关键词:涡轮增压器;涡轮箱;传热;有限元;流固耦合;数值模拟硕士学位论文AbstractWiththedevelopmentofturbochargertechnology,,suchastheturbinebox,-transferintheturbineboxonaturbocharger,thisthesispresentanumericalsimulationofaturbineboxapplyingfluid·:(1)Basedontheflowofhigh—temperatureexhaustgasintheturbinebox,theheattransferontheboxandtheprincipleofconjugatedheattransferonthesurfaceoffluid-solidcoup