文档介绍：南京市公路水路交通“十一五”规划纲要(摘要)南京市交通局南京市港口管理局一、“十五”发展回顾“十五”是南京交通完成投资最多、发展速度最快、成就最显著的时期。交通服务、引导和支撑社会经济发展的作用进一步增现在:“一个率先、两个提高、三个促进”。一个率先:率先在全国屮心城市实现农村水泥路“村村通”。五年累计建成农村“水泥路”5877公里。两个提高:基础设施建设水平不断提高。高速公路设计和建设理念实现突破,跨江桥梁建设管理达到。基础设进一步提高。市域公路网总里程达8500公里,过江通行能力与城市环向交通疏解能力提高,南京港年总通过能力破亿吨刁公路水路(南京港)公路总里程(公里)8500生产性泊位(个)224公路网密度(公里/百平方公里)129码头年总通过能力(亿吨)(公里)(个)35二级及以上高等级公路占路网比例(%)16集装箱泊位(个)7三个促进:促进区域社会经济的快速发展。交通基础设施的集屮投入,对区域社会经济发展发挥了直接推动作丿11。促进产业・综合竞争力的提升。跨江和沿江交通设施建设,引导和促进产业集聚,进一步壮大南京经济实力。促进城市化迸•稈和城乡统筹发通基础设施的快速发展,促进“二元经济结构”的改善,“三城九镇”成为城市规模扩张和经济增长的新兴基地。(一)主要成绩1、基础设施五年累计完成交通基础设施建设投资212亿元,占全市城市基础设施建设投资的17%,比“九五”增加110亿元。宁杭高速厶建设理念和成就成为新时期我国高速公路建设的典范;南京长江二桥荣获“第三屈詹天佑土木T程大奖”、“小国建筑丁程'鲁刃基础设施养护管理质量稳步提升。国省干线公路好路率达90%,90%的路段达到GBM标准。公路综合保障和抗灾能力得至内河航道通航保证率达95%,船闸通航保证率达95%,优良闸次率达99%。2、运输服务公路运输“门到门”和“快捷灵活”的优势得到充分发挥。,公路货物运输/281亿吨公里。水路货物运输在综合运输体系屮的优势地位显著上升。,货物平均运公里,为“九五”。十五末,,集装箱运输量达到67力TELL3、行业管理交通备项保障机制实现新提高,行业规划继续走在全省前列。交通立法工作稳步推进,执法效能显著提高。交通行业连续4届培养出4名全国劳模。市交通局获得“全国创建文明行业工作先进单位”、“全国交通系统先进集体”和省、等光荣称号。(二)存在问题(——四个方面的不足)一是交通基础设施的有效供给不足。干线公路总量仍显不足,覆盖率不够,过江通道诡不能满足过江交通的需求。水路优势Z客货站场建设与运输需求不相适应。二是综合交通体系协调发展水平不足。现行多头管理体制影响公路水路交通与其他交通资源,特别是与城市交通资源的有效既有设施能力的发挥和行业监管的实效。三是交通可持续发展水平不足。交通运用先进技术和科技手段,贯彻落实资源节约和生态环境保护的水平有待提高和C四是交通发展资金保障能力不足。交通行业负债风险不断增加。交通建设庞大的资金需求与口趋紧张的资金环境构成了尖电二、“十一五'咬通发展形势(——六个方面的需求)“I•一五”期间,交通在全市社会经济发展屮肩负着重大