文档介绍：电动汽车木科毕业论文第一章绪论研究背景白进入新世纪以来,节能环保成了当前当前能源环保问题的一大焦点,备个国家对节能和环保问题都很重视,不信投入大量资金和精力用于科研开发上,其中电动汽车就是很多国家重点研究开发的对象,因为当前越来越多的家庭都有了自己的电动汽车,而且私家车的数目还在不断增加,虽然给人们很多交通上的便利,但是却消耗掉了全世界毎年石汕产量的一半以上,这么多是由燃烧示排放出去的气体对环境来说也是一个巨大的负担,空气污染,酸南都与这有着眉•接的联系,而且加剧了能源的紧张,导致油价上涨等等一系列问题,尤其是最近几年在我国有些地方出现了柴油、汽油紧缺的现象。电动汽车是解决这一系列难题的一个好的出路,它有这么三大突出的优点,第一,电动汽车利用的电能,电能來源广泛,有火力发电、水力发电、风力发电、潮汐发电、太阳能发电、地热发电等发电方式;第二,电动汽车对环境的污染非常小,噪音小,非常的环保;第三电动汽车的能源利用率高,正符合国家节能环保的政策,。当前电动汽车的研究己经得到了越来越多的国家的欢迎和重视,从长远来看,电动汽车必将成为未来发展的重点,具有广阔的研究和应用前呆,我国对电动汽车的研究表较早,很多大学和汽车公司已经研制岀了很多类型的电动汽车,成果颇丰,我们学校为淄博市就研制出了一辆电动公交车,汽车上印着“山东理工大学,,的名字呢,这也是我们学老师研究出来的成果,作为学校的一员同感荣幸。bl前电动汽车主要有三种类型:纯电动汽车,它是以蓄电池的电能作为汽车的动力;混合动力电动汽车,它是发动机和电力传动并存的电动汽车,两者可以互相补充,是发动机汽车到电动汽车的过度型;燃料电池汽车,它是以燃料电池作为动力来源的。当然电动汽车的发展还存在许多问题,主要是动力电池和高效率的充电问题,电池管理系统是很重要的一个研究反方向。国内外研究现状1=1前世界各国都在大力研制电动汽车。下面介绍几种典型的电池管理系统。徳国柏林大学研制的电池管理系统系统包括:显示模块、速度调节模块、温度调节模块、上位机诊断模块,还有为电池模块配备的平衡器。总体控制方案中,采用CAN总线模式,微处理单元采用西门子公司的MicrocontrollerSOC167CR。该电池管理系统是日前国际上功能比较全、技术含量比较高的电动汽车用电池管理系统,其主要功能主要包括防止电池过放充电、电池组热管理、基于模糊专家系统的剩余电量佔计、用神经元网络辨识电池。韩国大宇公司DEV5-5电动汽车用电池管理系统该电池管理系统的主要功能有:数据采集、优化充电、SOC估计与显示、安全管理、能量管理、电池管理和故障诊断功能。电池管理系统有电池控制单元(BCU)、主充电器、辅助充电器、热管理系统、SOC计算、电池报警系统、模块传感器装置和安全模块构成,其屮BCU发挥核心功能。BCU实时监测电池丁•作状态,向各了程序系统发送正确的指令以使动力电池正常工作。(3)北京交通大学研制的电池管理系统这个电池和管理系统是在国家“863”计划支持下由北京交通大学完成的用于动力繚氢蓄电池监测及管理的系统装置,在2002年12月科技部验收了这个电池管理系统项H。系统装置可以监控电池的运行状态、估最电池的剩余电量、对使用过程屮出现的故障进行早期的诊断和充电。,其实用的动力电池一般应具有比能量高、比功率大、白放电少、T作温度范围宽、能快速充电、使用寿命长和安全可靠等特点。前景比较好的是繚氢蓄电池,铅酸蓄电池,锂离了电池,(BMS)充电负载放电信号流人机接I1 通信功能温度控制电池能量管理系统是保持动力电源系统正常应川、保证电动车安全和提高电池寿命的一种关键技术,它能保护电池的性能,预防个别电池早期损坏,利于电动车的运行,具有保护和警告功能。电动汽车的充电、运行等功能与电池相关参数协调T作是通过对电池箱电池管理系统的所有算法、电动车的能量控制策略等祁是以采集的数据作为输入,影响电池能量管理系统性能的重要指标是采样速率、精度和前置滤波特性。(2) 电池状态估计电池状态估算包括SOC和SOII,是电动汽车进行控制和功率匹配的重要依据。在行车过稈屮系统可以随时计算车辆能耗给出SOC值,供能源管理系统进行功率配置和确定控制策略,使驾驶员知道车辆的续驶里稈,及时作岀决定到充电地点充电防止半路抛锚,SOH告诉驾驶员电池的寿命。(3) 能量管理在能量管理屮,电圧、温度、电流、SOC、SOH等作为输入完成这些功能,控制充电过程,用SOC,SOH和温度限制电源系统输入、输出功率。(4) 安全管理具体功能是监视电池电压、电流、温度是不是越过正常范囤;防止单体电池过充。(5) 热量管理电池的热量管理对于大功率放电和高温条件下使用的电池非常关键。热量管理的H的是使电池单体温度平衡并保持在一定