文档介绍：目录1、编制依据 22、施工概况 23、施工工期 24、施工方案、施工原则、施工方法及注意事情 35、平过道施工过程中的安全及防护措施 46、平过道在开通后的管理措施 57、附件: 61、《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》。《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》(南铁运发[2012]610号)。《行车组织规则》、《道口管理细则》及现行营业线施工安全的有关规定。《京福闽赣铁路客运专线有限公司关于下发〈工程线运输及施工安全管理办法〉的通知》(京福闽赣安[2013]248号)2、施工概况项目管段一工区电缆槽填砂施工里程范围:分别于闽清隧道(出口)DK750+574~DK755+900;岭头亭隧道(进口)DK756+073~DK758+130;总长6731m,,共计填砂量约2700m3;合福铁路闽赣段工程线为双行线,共有2股道,施工现场唯一施工便道处于岭头亭隧道(进口)明洞左线侧,为解决洞内水沟电缆槽填砂工程施工机械、回填砂装运作业,计划在岭头亭隧道进口DK756+066~DK756+070段左、右线中部修建一处临时平交过道。3、工期安排岭头亭隧道(进口)临时平交过道施工周期为1天,计划平交过道施工方案完成审批手续齐全后开工。自开工日期起1天内完成铺设临时平交过道的铺设施工。4、、施工原则本着安全、优质、准点的目标,在得到施工报审计划批复后,准点完成临时平过道的施工。、平交过道铺面宽度4m,股道处采用枋木固定铺面,两股道之间顺接铺面采用枋木铺设。、铺设采用错层连接安装,所铺设枋木用扣钉钉牢,并以每三根枋木为1组,采用铁线捆绑固定;铺面枋木进入股道,就位拨正后,进行调平、捆绑牢固,防止其翘起或移位。、铺垫平交过道其厚度,以控制面板顶面与轨面齐平为准。 、平过道铺面和顺接道路路面高度,与钢轨顶面同水平。为减少颠簸,使车辆能平顺、迅速地通过平过道,平过道铺面与铁路钢轨的顶面应平齐。、铺面应保持平稳牢固,铺面板不良容易造成通行车辆在平过道处发生切轴、熄火等故障,从而干扰行车甚至酿成事故。、考虑到列车通过平过道时,因轨枕空吊板、钢轨磨耗等因素,会导致平过道铺面板与机车、车辆轮缘踏面接触,有发生脱轨的危险,所以钢轨外侧路面在距钢轨5cm范围内,较钢轨面低5mm。整个铺面不得高于轨面1cm,以防止机车、车辆刮蹭。5、、按京福闽赣铁路客运专线有限公司关于下发“工程线运输及施工安全管理办法”的要求进行操作;、严格施工计划申报制度。没有计划不准施工,没有安全措施不准施工,、严格执行施工不行车,行车不施工。、严格施工等级把关和现场监控制度。施工现场安全负责人、把关人员未到现场不准施工。、严格施工现场安全防护制度。所有施工必须指派专人防护,防护联系中断必须停止施工。、严格施工机具、路料管理制度。所有邻近工程线的施工机械必须“一机一人”防护,所有路料必须及时收回,堆放整齐,不得侵线。、严格施工应急处理程序。发现设备不良和施工安全隐患必须果断采取措施,并向列车调度员(