文档介绍：浅谈高速公路曲线段超高加宽计算方法浅谈高速公路曲线段超高加宽计算方法(测绘公司常建增邓少锋)摘要:高速公路主线和互通立交的超高过渡及加宽方式,由于形式较多、计算较为繁琐,就当前高速公路测量计算中的应用情况,对高速公路缓和曲线段超高方式和加宽方式,提出了计算的基本思路及数据处理方法。关键词:高速公路曲线超高路拱横坡曲线加宽平曲线超高及加宽示意图:第一节:,将路面做成由中央向两侧倾斜的拱形,称为路拱;路拱的形式由抛物线形、线性比例、折线形等,高速公路采用的路拱横坡是以线性比例方式。,将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式,这就是曲线上的超高,超高在圆曲线段为全超高,超高在缓和曲线上是逐渐变化的超高过渡。第二节:超高缓和段的确定超高缓和段的形式;(1)绕路面未加宽时的内侧边缘旋转,简称绕内边轴转;(2)绕路面未加宽时的中心线旋转,简称绕中轴旋转;(3)绕路面未加宽时的外侧边缘旋转,简称绕外边轴转;如图所示:绕内边轴旋转:i1;a:由双向路肩横坡i0变成双向路拱横坡;i1变成单向路拱横坡i1b:由双向路拱横坡;ibc:由单向路拱横坡i1变成单向超高横坡绕中轴旋转:;i1变成双向路拱横坡i0:由双向路肩横坡ab:由双向路拱横坡i1变成单向路拱横坡i1;c:由单向路拱横坡i1变成单向超高横坡ib;:;:为旋转轴至B;:Lc=B(ib+il)/p右侧路缘带宽++左侧路缘带宽度右侧路缘带外侧边缘的宽度,即行车道宽度,为外侧车道的超高渐变率%;p;il为路拱横坡度,%度,m;ib为路面超高横坡度,。因为内侧车道330)1/(p即旋转轴与右侧路缘带外侧边缘之间的相对坡度≥p=B故内侧车道的超高渐变率为:也为超高缓和段的长度与外侧车道的相等(Lc),(ib-il)/Lc。确定临界长度:,用示。内侧车道超高中不会出现临界断面。:Lk=il*Lc/(il+ib)由Lk=B*il/p可以推出第三节:各断面超高值的计算根据现阶段高速公路施工中图纸提供高速公路曲线段超高计算是比较繁琐,的超高示意图,收集多条高速公路图纸,进行比对综合,提出解算思路,针对各为路拱横坡)种超高方式绘出图形及计算方法:(其中下列图中2%(除S型外)超高方式图及计算方法Lc变率均匀地过渡到2%的超高横坡度,然后曲线内外侧同时开始采用ρ的渐变率均匀地过渡到i%的超高横坡度。临界断面(由双向横坡达到单向横坡所需长度):Lc1=2*i1/(i1+i2)*Lc(式中i1=2%)各段面计算方法:,Lc2段i=x*(i1+i2)/Lc-2%(x为所求点至ZH(HZ)距离)=2%=x*(i1-i2)/Lc-2%(x为所求点至临界点距离).%%21%0%0%%21断面2425200250250WOW2W1W1W2W3W3%%1断面2425200250250WOW2W1W2W1W3W30%0%1断面2425200250250WOW2W1W1W2W3W32%2%1说明:,PH为设计高程;,LC2分别为相接反向曲线的超高缓和段长;,以ρ变率均匀地过渡到i2%的超高横坡度。各段面计算方法:=x*i1/Lc-i1(x为所求点至ZH(HZ)距离)=x*i2/Lc(x为所求点至ZH(HZ)距离).(除S型外,行车道为曲线外侧)超高方式图及计算方法Lc临界面0Lc1断1225W1W2W2W1W32%1线断面1225路W2W1W1W2W30%中1断面心1225线W1W2W3W1%1W2说明:,为设计高程;;%的超高横坡度。临界断面(由双向横坡达到单向横坡所需长度):断面计算方法:1.(x为所求点至起点距离).型外,行车道为曲线内侧)(除Lc%2%2-线IV路断面1225中W2W1W1W2W32%心1断面线1225W1W2W2W1W3%1说明:,PH为设计高程;;(HZ)点开始采用ρ的渐变率均匀地过渡到i%的超高横坡度。