文档介绍：1、试验目标           
学会柴油微乳体系拟三元相图绘制和研究方法，并依据相图，选择适宜柴油微乳液进行燃烧性能测定。
经过氧弹卡计进行燃烧性能测定，比较柴油、微乳柴油燃烧时其燃烧效率不一样，对微乳柴油经济和环境保护价值进行评价。
，掌握燃烧热定义，学会测定物质燃烧热方法，了解恒压燃烧热和恒容燃烧热差异。
了解氧弹卡计关键部件作用，掌握氧弹卡计量热技术；熟悉雷诺图解法校正温度改变值方法。
2、试验原理           
试验背景知识
Schulman 在1959 年首次报道微乳液以来,微乳理论和应用研究取得了快速发展。1985 年,Shah 定义微乳液为两种互不相溶液体在表面活性剂界面膜作用下生成热力学稳定、各向同性透明分散体系[1]。因为微乳液能形成超低界面张力,含有高稳定性、大增溶量、和粒径小等特殊性质,已引发大家广泛关注[2]。
燃料中掺水, 能提升油料燃烧效率, 降低燃烧废气中有害气体含量[3]。燃油掺水是一个既古老又新兴课题。早在一百多年前就有些人使用掺水燃油。因为油、水在表面活性剂作用下形成W/O或O/W乳液在加热燃烧时水蒸气受热膨胀后能够产生微爆，使得燃油二次雾化燃烧愈加充足，提升了燃烧效率，大大降低了废气中有害气体含量。不过因为通常乳状液稳定时间短，易分层，使得这一技术应川受到了很大限制[4]。
微乳燃料制备比较简单，只需要把油、水、表面活性剂、助表面活性剂按适宜百分比混合在一起就能够自发形成稳定微乳燃料。微乳燃油可长久稳定,不分层,且制备简单, 并能使燃烧更完全,燃烧效率高,节油率达5 %～15 % ,排气温度下降20 %～60 % ,烟度下降40 %～77 % ,NOx 和CO 排放量降低25 %,在节能环境保护和经济效益上全部有较为可观效果,已成为世界各国竞相开发烧点。伴随多年来对两亲分子有序组合体研究不停深入,微乳液理论在乳化燃油领域取得了突破性进展，开发透明、稳定、性能和原燃油差不多微乳液燃料成为了研究热点。
　伴随经济快速发展和人口急剧增加, 80% ～90%空气污染来自交通工具排放尾气,柴油不完全燃烧造成环境污染越来越受到大家关注,根治大气污染已成为人类面临关键课题。其次,因为中国未来石油供需缺口将越来越大,进口量呈逐步增大趋势,而且天然石油贮备是有限,人类面临日益严峻能源危机。所以，怎样提升燃油燃烧效率和降低环境污染，研究新型节油防污染技术，包含最为大家青睐并含有节能效率高，降低尾气污染燃料乳化和微乳化技术，己成为大家十分关心问题。本着节能和环境保护两个根本宗旨,各国全部在加紧对微乳燃油性能研究。微乳柴油性能决定着它应用,研究微乳柴油性能就显得十分关键[5]。
微乳柴油和燃烧减排机理
乳化燃油和通常乳状液一样，也分为油包水型(W/o)和水包油型(O/W)，
在油包水型乳化燃料油中，水是以分散相均匀地悬浮在油中，被称为分散相或内
相，燃料油则包在水珠外层，被称为连续相或外相。我们现在所见大多数乳化燃料油全部为油包水型乳化燃料。乳化燃料燃烧是个复杂过程，对其节能降污机理较为成熟解释是乳化燃料中存在“微爆”现象和水煤气反应，也就是从燃料物理过程和化学过程来解释。部分燃烧机理介绍以下：
物理作用—“微爆现象”
二十世纪六十年代初，前苏联科学家伊万诺夫等人发觉了乳化燃料“微爆”现象，从而为乳化燃料节能、降污机理提供了理论基础。油包水型分子基团，油是连续相，水是分散相，因为水沸点(100℃)低于燃油沸点(130℃以上)。在气缸温度急剧升高时，水微粒先沸腾气化，体积在万分之一秒内瞬间增大了1500倍左右，其气化膨胀相当于一次极小爆炸。当油滴中压力超出油表面张力及环境压力之和时。水蒸气产生巨大压力将冲破油膜束缚，无数小液珠产生阻力使油滴发生爆炸，油雾化成更细小油滴。小油滴和空气接触比表面积成倍提升，形成二次燃烧雾化条件，爆炸后细小油滴更易燃烧，其燃烧表面比纯燃油增加了104倍左右。所以，降低了物理上不完全燃烧和排烟损失，提升了燃烧效率，使内燃机达成节能效果。微爆产生为数甚多爆炸波，冲破了包围火焰面CO2，N2惰性气体抑制层，促进空气形成强烈紊流，紊流使空气、燃油蒸气在燃烧室内做更均匀分布，同时使温度场也变得愈加均匀，从而加紧了燃烧速度，降低了后燃现象，避免了燃烧区间局部高温而产生热解和裂化，使燃烧完全。
化学作用—“水煤气反应”
在缺氧条件下，油燃烧产生热裂解，形成难以燃烧碳，使排烟冒黑烟，而在水煤气存在时，水微粒高速汽化中所含氧和碳粒子充足结合，并被完全燃烧而形成二氧化碳，从而大大提升喷燃雾化效果，使发动机燃烧效率提升，达成增强发动机动力，节省燃料效果。