文档介绍：比亚迪老总王传福简历_王传福：比亚迪要打翻身仗
在公布了2021上半年财报后，9月10日，比亚迪总裁王传福面对媒体，比年初显著自信了。 上半年财报显示，比亚迪实现归属于上市企业股东的净利润亿，同比增加%，而其去年整年净利润也不过亿元。
除了业绩之外，还有政策面的趋暖——有关继续开展新能源汽车推广应用工作的通知下称通知的出台，对补助标准的改变及对地方保护的加以限制，这对比亚迪来说，全部是利好消息。
王传福亦对英才记者表示，相信国家充足认识到以前新能源汽车政策2021年新能源补助政策存在的问题。
消化过剩产能
比亚迪上半年全方面开花，各业务板块均实现增加。其整体销售收入约亿元，同比增加%；实现归属于上市企业股东的净利润亿元，同比增加%；每股收益元。
其中汽车业务仍是增加的主力，上半年比亚迪合计销售汽车约25万辆，同比增加%；汽车业务实现收入约亿元，同比增加%。
比亚迪销售企业副总经理李云飞对英才记者表示，比亚迪和地方政府及车企业合作的“曲线推进”模式将率先受益行业需求爆发。
除了汽车业务，手机部件及组装业务实现收入约亿元，同比增加%；二次充电电池及新能源业务收入约亿元，同比增加%。
以前，因大用户诺基亚的下滑，比亚迪也受到影响，但调整期间比亚迪将业务向苹果、HTC、华硕和东芝等之类的新用户倾斜，并对诺基亚产能进行一系列技术改造，以满足新用户。
针对整体业绩大幅回升，比亚迪CFO吴经胜表示，过去三年全部在针对以前过剩的产能贮备进行投资成本消化，现在年应该有一个恢复增加的过程，所以集团对今年整体业绩的增加比去年更有信心。
还有“硬底子”
“我们技术就像多种菜的原料，现在市场想要我们做什么菜，我们全部能做出来。”王传福在技术解析会上对比亚迪的技术贮备颇有信心。
通知的出台正为比亚迪提供了新的政策环境。其中有两处内容对比亚迪显著利好：
其一，通知对补助的衡量标准有所改变，即从以电池组能量确定转变为以纯电行驶里程确定。
依据标准，不论是比亚迪的双模电动汽车F3DM、还是“秦”或纯电动汽车E6均能达成工信部补助要求的“最高一档”，即插电式混合动力补充万、纯电动补充6万。
其二，通知要求推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆，这项要求在以前却未提及。
正是因为以前政策没有这项要求，比亚迪在异地推广新能源私家车时不停“碰壁”，即便以后重心调整至公共交通领域大巴和出租车，也必需在当地设厂，才能进入当地市场。
对此王传福表示，新要求确实显示了政府考虑更充足了，但通知关键针对是中央财政补助，在异地设厂模式是否取消还要看当地政府要求。
即便政策愈加成熟，但王传福认为“机会还是留给有准备的人”，比亚迪下一步发展最大的筹码是：包含混合动力在内的电动汽车多项技术的创新，“我们做IT、做电池、做储能电站、做电控系统，每个领域的创新，最终组合到一起就形成了整车上的创新。”
不学特斯拉
即使通知对私家新能源车的推广愈加有利，但比亚迪现在并不想改变“公共为主”的新能源汽车推广销售策略。
在王传福看来，我国电动车私人消费市场还未完全开启，而特斯拉的小众高端模式也不适合比