文档介绍：2017年度初始机型训练
ST9—除防冰程序
海航签派训练中心
2017-2-16 海航签派训练中心 All Rights 1
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防除冰的依据和目的
• 依据CCAR-121-R4 “在结冰条件下运
行”和 AC-121-50 “在结冰条件下运行” 制定，
目的是对航空运营人在地面结冰条件下运行的管
理和控制,如何满足中国民用航空规章的要求提供
指导。
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定义
：指冰、雪、霜冻结在飞机机体表面
和操纵面表面的现象。
：是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，
以提供清洁外表的航空器的工作程序。
：是指提供在限定期间内防止飞机的某些
表面形成霜、冰和积雪的保护措施的预防程序。
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：是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面
防止形成霜、冰和积雪的预计时间。
：指附着在航空器关键表面上的霜、冰或
雪。
：由飞机制造人确定，通常包括机翼、
操纵面、发动机进气口、发动机装于后部的航空器
的机身上表面、水平安定面、垂直安定面或航空器
的任何其他稳定性表面。
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关键表面
地面结冰条件
℃以下，已形成可见的潮气
（例如：、雨、雪、
雨夹雪、冰晶）或在跑道上出现水流、雪水、冰
或雪；
2. 外界大气温度在10℃以下，达到露点的气象
条件，同时飞机机体和各操纵面出现霜、雪或结
冰；
：外界温度在0℃以下的降水，
雨滴保持在过冷状态，与飞机机体接触形成结冰；
4. 出现冻结的降水、冰晶：如发生下雪、雨加雪
或冰雹，外界大气温度在-4℃到1℃之间，温度和
露度差通常在1℃以内，已经出现湿雪落在飞机的
表面上；
-8℃以下，温度和露点温度差
5℃以内，干雪落在飞机的表面上。
明冰