文档介绍：油动机使用说明书
油动机是汽轮机调节保安系统的执行机构，它接受DEH空制系统发出的指令, 操纵汽轮机阀门的开启和关闭，从而达到控制机组转速、负荷以及保护机组安全的目的。
1 油动机的构成和类型：
1. 1油动机由油缸和一个控制集成块相连而成，两者之间由“ O'形密封圈实现
静密封。按照其控制方式的不同，油动机分为连续型（主要用于调节阀油动
机）和开关型（主要用于主汽阀油动机）两类。其原理如图 1所示。
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二次安全油
(a)
开关型油动机
二次安全油
,有压排汨
一次安全油压力油
(b)
连续型油动机
油缸：
油动机的油缸，具开启由抗燃油驱动，而关闭是靠弹簧紧力，属单侧进油的油缸，为保证油缸快速关闭时，蒸汽阀碟对阀座的冲击力在允许的范围内，在油缸的活塞的尾部采用了缓冲装置，它可在活塞到达行程末端时迅速减速。
油缸为活塞式液压伺服缸，主要由由活塞、活塞杆、前端盖、后端盖、缸筒、缓冲装置、防尘导向环、活塞杆串联密封、活塞密封和相应的联结件构成。所有的密封件对于磷酸脂抗燃油都具有优良的理化适应性。其结构见图 2。其特
点是：
采用防尘导向环
活塞杆采用唇形串联密封提高杆密封的可靠性
活塞密封采用活塞环密封
液压缸缓冲采用圆锥形缓冲
图2
控制集成块：
控制集成块的作用是将所有的液压部件安装连接在一起。由于采用了油路块，大大减少了系统中元件之间相互连接的管子和管接头，消除了许多潜在的泄漏点。
油动机的控制块上装有伺服阀（或电磁阀）、卸荷阀、遮断电磁阀、和单向阀及测压接头等。所有“ O'形密封圈均采用氟橡胶材料。
2油动机的工作原理：
液压伺服系统有两个功能：一是控制阀门的开度，二是伺服机构、阀门系统的快速卸载，即阀门的快关功能。对于连续型油动机，具阀门的开度控制是一个典型的闭环位置控制系统。对于开关型油动机具阀门的开度控制则是一个开环控制系统。现以连续型（调节阀）油动机为例加以说明。当遮断电磁阀失电时，控制油通过遮断电磁阀进入卸载阀上腔，在卸载阀上腔建立起安全油压，卸载阀关闭。油动机工作准备就绪。计算机送来的阀位控制信号通过伺服放大器传到伺服阀，使其通向负载的阀口打开，高压油进入油缸下腔，使活塞上升并在活塞端面形成与弹簧相适应的负载力。由于位移传感器（LVDT 2只，冗余配置）的拉杆与活塞连接，所以活塞的移动便由位移传感器产生位置信号，该信号通过解调器反馈到伺服放大器的输入端，直到与阀位指令相平衡时，伺服阀回到零位，遮断
其进油口和排油口，活塞停止运动。此时蒸汽阀门已经开到了所需要的开度，完成了电信号液压力机械位移的转换过程。随着阀位指令信号有规律
的变化，油动机不断地调节蒸汽阀门的开度。
卸载阀装在油动机的控制集成块上。正常工作时，阀芯将负载压力、回油压力和安全油压力分开，当电厂急需汽轮机机组停机时，安全系统动作，安全油压下降至零，卸载阀在油动机活塞下油压的作用下打开，这时油动机活塞下油压的
压力迅速下降，油动