陆空对话.doc

文档介绍：陆空对话作者: ATC-0123 范例航线:上海浦东国际机场( ZSPD )- 北京首都国际机场( ZBAA ) 航向介绍: 该航线经上海情报区、北京情报区。在上海情报区的空域范围内, 经过上海管制区、济南管制区; 在北京情报区的空域范围内容, 经过北京管制区。航路里程是 643 海里, 选用浦东机场起飞跑道为 17L ,选用首都机场落地跑道 36R 。 C: Controller (管制员) P: Pilot (飞行员) 1 、申请停机位 P :浦东地面,晚上好,东方 123 ,机型波音 767 ,申请停机位。 Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand. C :东方 123 ,浦东地面,停机位廊桥 205 号。 CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205. 站调席位发放停机位时,须使用中文,严禁使用“ GATE xxxx ”、"PARKINGxxxx" 等英文。机组收到机位、航线后,直接联系放行。 P :停机位廊桥 205 号,东方 123 。 Bay 205,CES123. ————————————————————————— 2 、申请放行 P: 浦东放行, 晚上好, 东方 123 , 停机位廊桥 205 号, 机型波音 767 , 通波 ALFA 已抄收,申请放行至北京。 Pudong DEL,Good evening,CES123, stand 205,boeing767,I have information A,request IFR clearance to Beijing. 联系放行时,首先你需要告诉管制你在哪儿(机位),你的机型,你是否抄收机场情报通波( 包含起飞使用跑道, 起始上升高度, 标准离场程序,离场频率及气象信息;怎样抄收机场 ATIS 情报通波如何抄收?请见: /bbs/?tid=14313&highli ght=ATIS )以及你要到哪儿去(目的地)。 C: 东方 123 , 浦东放行, 许可放行至北京, 按计划航路飞行, 预计使用跑道 17L ,起始高度 900 米,修正海压 1012 , PIKAS11 号离场, 离场频率 , 应答机 5001 。 CES123,DEL,cleared to Beijing via flight planned route,expect runway 17L,initial climb 900m on QNH1012,PIKAS11 departure,departure frequency ,squawk 5001. 放行许可里必须包含许可放行至某个目的地和使用计划航路, 使用跑道,起始高度,离场程序,离场频率以及应答机编码。 P: 许可放行至北京, 按计划航路飞行, 预计使用跑道 17L , 起始高度 900 米,修正海压 1012 , PIKAS11 号离场,离场频率 ,应答机 5001 ,东方 123 。 cleared to Beijing via flight planned route,expect runway 17L,initial climb 900m on QNH1012,PIKAS11 departure,departure frequency ,squawk 5001,CES123. C :东方 123 ,复诵正确,地面准备好叫。 CES123,readback is correct,call when ready (for GND). P :东方 123 ,地面准备好了。 CES123,ready for GND. C :东方 123 ,联系地面 ,再见。 CES123,contact GND on ,goodday. P :联系地面 ,再见,东方 123 。 Contact GND on ,goodday,CES123. ————————————————————————— 3 、申请推出开车及滑行 P :浦东地面,晚上好,东方 123 ,停机位廊桥 205 ,地面已准备好, 请求推出开车。 Pudong GND, good evening,CES123,parking Bay 205,ready for GND,request pushback and startup. 机组在联系地面时, 须告知管制员你在哪儿( 机位), 向地面管制席位告知你地面已经准备好了,最后说你的请求(推出开车)。 C :东方 123 ,浦东地面,可以推出开车,机头朝北。 CES123,GND,pushback and