文档介绍：天降神兵驭麒麟_驭麒麟狗粮
在2007年8月举行的“和平使命－2007”中俄联合军事演习中，中国第一代空降战车再度亮相，引起国内外的广泛关注。空降战车的研制成功和装备部队，标志着我的跃升，也标志着我军空降作战能力的极大提高。为了让广大读者了解中国空降战车的发展和现状，我们特别专访了该车的总设计师，中者：杜总，非常感谢您接受我们的访问。在2005年进行的“和平使命－2005”中俄联合军事演习中，中国新型空降战车的首次亮相就吸引了中使命－2007”中俄联合军事演习，更是以精彩的表现赢得了满堂彩，再次成为人们关注的焦点。作为中国空降战车的总设计师，您能不能给我们简单介绍一下中国空降战车的发展历程?杜总：中国最初提出研制空降战车的设想可以回溯副上个世纪70年代，1975年提出研制“超轻型坦克”的设想，1977年研制成首辆代号为WZl4l的原型车(详情参看本刊2007年第3期《飞向蓝灭的探索》一文――编者注)，1978年底制成第二辆样车，这两辆车分别安装2具“红箭”73反坦克导弹发射架与2门105作战需要开发各种需要的任务模块与车辆平台迅速结合。从综合性能来看，和BMD－2空降战车的机动、防护、火力性能相当。在总体布置方面各有特点，特别是我们采用的发动机是一种成熟的民用发动机，性能和可靠性都比较好。在车辆的体积和外形尺寸方面，都比BMD－2小、轻些，但车内空间比BMD－2大不少。记者：空降战车不同于其他装甲车辆，它的空降过程非常神奇，您能不能为我们介绍一下?杜总：空降战车的空降过程分为空降前准备、机场机动、装机，空投、落地、系留拆除、自检、启动等几个过程。空降前的准备工作非常重要，包括叠伞、准备气囊等。准备工作完成后，空降战车就可以根据作战需要从集结地向机场机动，此时降落伞和气囊基本上处于整装行军状态。到机场再将气囊装成空降状态，为门、窗和炮塔、炮口、观瞄没备等包覆蒙布，装机，系留是空降能够顺利展开的重要前提。伞兵从落地到离开着陆场的时间越短越好，根据使用要求和部队训练水平的不同，这一时间也有所不同。空降后成战斗队形离开着陆场的时间一般不应超过半个小时，以保证行动的突然性。对熟练操作者而言，空降兵到车齐备后，几分钟之内就能够启动车辆，转入行军或作战状态。记者：空降战车着陆时，“舍利夫”空降系统的降落伞和气囊如何解脱?杜总：“舍利夫”空降系统有4把主伞，另外还有牵引伞和引导伞等辅助用伞。伞降系统包括一个牵引钩自动解脱机构，在车辆着地时的某个瞬间。当降落伞的牵引钩上承受的拉力小于一定值的时候，牵引钩能够自动解脱，降落伞飞出，避免风速比较大的情况下发生降落伞把车拖走、拉翻的现象。同时，伞降系统中还设汁了十个防侧翻的锚。“舍利夫”空降系统的缓冲气囊在空降时系留在车体底部，实际上是一组可以折叠，在空中能自然充气、迎风自然张开的口袋，口袋的开口在气囊金属底板上。气囊侧面设计有尼龙拉扣，当气囊内气体压力超过一定值时会将尼龙拉扣冲开而从侧面排出。空降过程中空降战车的悬挂系统是收起来的，并要保证能可靠锁定位置，避免在出飞机舱时产生拖挂。当空降落地以后，驾驶员调节战车的可调油气悬挂系统，将行动系统调到正常状态，自动将气囊的系留物撑开。此时，只要战车