文档介绍：南昌市轨道交通3号线工程土建施工03合同段
阳光路站
钻孔灌注桩试桩方案
编制：
复核：
审批：
中铁二局南昌轨道交通3号线03合同段项目经理部
二〇一六年三月二十八日
目录
一、试桩目的 3
二、编制依据 3
三、工程概况 4
四、工程地质条件 4
五、桩数选择 4
六、施工组织及施工安排 4
4
、实验、测量设备计划 5
5
七、具体施工 7
7
7
7
八、试桩施工进度安排 9
九、工期保证措施 9
十、信息反馈 10
十一、对施工操作人员、施工机具的具体要求 10
十二、资料的归档整理 11
十三、质量措施 11
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13
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十四、安全环保及消防保卫措施 14
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环保措施 14
14
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十五、成品保护措施 15
阳光路站钻孔灌注桩试桩方案
一、试桩目的
由于本工程地质以砂层为主且围护桩有抗拔作用，重要性较高。因此，合理选择桩型、桩长，在此工程中显得尤为重要。同时通过试桩还可以验证桩基施工工艺、打桩钻孔机具是否合理，以及施工方案中确定的泥浆指标和泥浆置换时间等参数控制是否可行，以便在施工中加以改进。
试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量等。
试桩应取得的具体指标：
1、对不同地质状况的机具选型。
2、钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。
3、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。
4、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。
5、为施工提供实际地质情况、优化施工方案。
二、编制依据
1、南昌地铁3号线工程招投标文件和施工承包合同；
2、施工图纸；
3、从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、地方政府现行的有关质量、安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；
4、地质勘查报告
三、工程概况
阳光路站为标准地下两层岛式车站，有效站台长118m，宽11m。，。车站主体为双层双跨的岛式站台车站。～，～。车站有效站台中心里程为CK28+，车站起点里程为CK28+，车站终点里程为CK28+。车站共设4个出入口（2号出口为预留），2组风亭。
主体围护结构采用Ø******@1300钻孔灌注桩+内支撑体系，车站侧墙采用复合墙形式。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。
四、工程地质条件
详见《南昌市轨道交通3号线一标段工程阳光路站岩土工程勘察报告》。
五、桩位选择
根据业主、监理意见并与设计院沟通，采用XXX桩作为试桩，，。
六、施工组织及施工安排
试桩由项目部负责人负责全面施工工作，测量员负责具体的平面位置
和标高的控制工作，工程部技术人员负责对钻孔过程中地质条件进行实时记录，对泥浆换浆后指标数据和清孔效果进行检查。
1、测量、放线，进行施工准备；
2、机械成孔；
3、实时记录
4、试桩分析
、实验、测量设备计划
投入的设备计划表
设备名称
规格型号
完好状况
数量
备注
旋挖钻
SH250
良好
1
汽车吊
25T
良好
1
泥浆泵
3PN
良好
2
水泵
良好
2
装载机
ZL-40
良好
1
水平仪
良好
1
全站仪
良好
1
测绳
良好
2
含砂测定仪
良好
1
泥浆比重计
良好
1
泥浆粘度计
良好
1
管理人员配备
钻孔班组
吊装班组
灌注班组
安质环保部
劳动力配备计划表
编号
工种
人数
备注
1
成桩
4
机械成孔
2
电工
1
用电
3
普工
4
机动
七、具体施工
测量放线定