文档介绍：叉车侧翻原因及预防指南
一、叉车侧翻
在国内叉车的使用中发生行驶侧翻的频率是很高的，例如：一个杂货码头的某公司共有
100 多台叉车，在某两年内发生了 6 宗叉车侧翻事故。侧翻是叉车在装卸中属多发事故 ,客观
原因是由于是叉车转弯时的离心力的作用 ,以及叉车在侧向斜坡上行驶时由于重力沿斜坡方
向的分力的作用等；主要原因则是司机没有严格按照规章制度的要求去做。国外对侧翻事故
的统计报道：侧翻事故占事故总数的 21%。
本文就是要探讨叉车发生侧翻的原因，以及当事故发生时驾驶员应当如何防止自身受到伤害。
二、叉车无载行驶发生侧翻的原因
由于叉车是工作在狭窄场所，其前部装有工作装置的工业车辆，为了满足这一工作特点，在结构上把前轮设计为驱动轮，并带有制动器；后轮为转向轮。从而提高其作业的灵活性以及通过凹凸路面时，能够保持车体的平稳性。
但是，这一结构却不利于防止叉车的侧翻。叉车无载行驶侧翻的典型案例：
某年 5 月 29 日，北京轻型汽车有限公司购入了一台 3 吨叉车， 6 月 2 日开始正式启用，
8 月 18 叉车无载行驶时，向左发生侧翻，司机跳车，被翻倒的叉车护顶架砸伤后背，造成
内脏破裂，送到医院后，司机死亡。事故发生后，经现场勘验和对叉车检测后确认与叉车侧翻有关的问题是：
Ａ．该叉车结构上没有安装限速器。
Ｂ．由于发发动机转速很高，导致叉车的设计车速为公里，而实测值却高达
，超过设计值 %。
Ｃ．据该部门领导反映：他们单位的叉车司机开车都很野。
综上，分析该叉车发生侧翻的原因如下：
突然发现障碍物时司机一般会下意识地调整叉车行驶方向，叉车偏向，此时叉车受到离
心力即侧翻力的作用，司机又下意识地踩了停车制动器，而制动产生的惯性力又促使了叉车的侧翻。
三、防止叉车发生侧翻事故的措施 ?
，叉车无载行驶应控制的要素有：
转向操作时，转弯时，要严格控制车速。
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叉车发生侧翻时，踩制动只会加速叉车的侧翻。
，司机千万不能跳车。具统计 10 宗叉车侧翻事故中，司机死亡和重
伤 4 宗；司机在侧翻的过程中跳车逃生的 5 宗事故中，死亡 3 宗，重伤 1 宗，死伤合计占
80%。在跳车逃生的 5 宗事故中， 4 宗是向叉车侧翻的同方向跳车， 100% 死伤，只有一例是向叉车侧翻的反方向跳车安全逃生，另外 5 宗事故的司机因没有跳车而安危无恙。这说明在
叉车侧翻的过程中跳车逃生是非常危险的，尤其是向叉车侧翻的同方向跳。
，防止叉车侧翻事故发生的措施有：
设计叉车时，最高车速的确定要综合考虑叉车的使用安全性。
安装限速器。
，强制司机不能跳车。
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在误操作或意外情况下，叉车有可能发生侧翻。此时，司机千万不能跳车，也不能踩脚制动器，而应双手紧握方向盘，身体向侧翻的相反方向倒去。
最大起升高度不超过的叉车，禁止安装护顶架。护顶架是防止叉车起升到较高位置时，小件货物越过挡货架掉下来砸在司机身体上而设置的。但侧翻时，一旦司机跳车，或被抛出时，它将对司机造成伤害。
：
A. 侧翻发生时，千万不能跳车。据有关学者统计，有 80%跳车的司机都被护顶驾砸成
了重伤或死亡。
严格按照操作规程进行驾驶。
，做到安全的前提下争效率，开好文明叉车。
侧翻发生时，不要惊慌，要慢打方向盘来调整方向，要用收油来减速，千万不能用驻车制动器来强制停车。
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叉车事故应急预案