文档介绍：第二章 地铁与轻轨的路网规划
第一节 路网规划的内容和原则
第二节 地铁与轻轨路网规划的规模
第三节 路网规划方法
第一节路网规划的内容和原则
地铁路网规划的内容：
应估算各条线路的客流量，再进行初步做客流分析；
确定线路的主要经由和走向；
规划方案的评价和分析路网形态；
进行合理的布局主要换乘站(内部)与其他交通方式的换乘(内部)；
对车辆进行检修的整备基地(车辆段)的设置方案；
建设第一条轨道交通线和发展序列的必要性论证；
分析规划路网对城市各种发展问题的适应性；
宏观效益分析和投资估算。
地铁路网规划的原则：
充分考虑城市经济的动态发展
规划实施应当考虑分阶段可持续发展的特性
适应城市的发展
满足自身的可持续发展要求
对中心区交通问题的解决应予充分重视
区际联系和中心区交通缓解是轨道网布设的两个重要因素
协调路网规划、系统能力选择、实施策划
一、规划轨道网的合理规模含义
二、推求合理规模
三、轨道网的布局形式
第二节地铁与轻轨路网规划的规模
经营管理、系统能力、路网密度三者的统一结合
轨道网规模构成
一、规划轨道网的合理规模含义
合理规模示意图
其中S：合理规模；D：路网密度 ；C：路网系统能力； T：运营管理
当 时达到合理规模。
合理规模与路网系统能力，轨道路网密度的关系
运营的收入≥运营的支出（这是最低的要求）
运营的收入=客运量×平均乘距×票价率
运营的支出=固定资产总金额×综合折旧率+车站数量×每站平均日耗电×电价+每车公里可变支出×客运量×平均乘距／(每车定员×平均满载率)
二、推求合理规模
2.“柯布—道格拉斯生产函数”
经营者所期望合理线网的长度
应用OD矩阵概念
消费者的期望合理出行线网长度
合理规模计算流程图
（一）经营者所期望合理线网的长度：
出行预测所得到：
当出行距离≥％
当出行距离≥％
当出行距离≥％
当扣除自行车和自用车出行：
算例：在某市的城市轨道交通路线网长度合理规模的计算