文档介绍：库里蒂巴
位于巴西南部东南沿海地区，毗邻阿根廷、巴拉圭和乌拉圭
巴拉那州的州府和巴西第三大城市
市区人口约184万（2013年），面积432km2
工作日75%的通勤出行是依赖(yīlài)公共交通，人均公共交通出行次数为350次/年
BRASIL
PARANÁ
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在城市中心区，公交专用道几乎布置于道路中央，双向行驶
专用道与其他车道间实施物理隔离，公交专用道所在道路断面是三块板形式，两侧双向四车道是一般机动车道，中央双向两车道是公交专用道
在城市外围(wàiwéi)区，有些公交专用道设于一侧，道路断面为两块板形式，一侧为公交双向行驶专用道，另一侧为一般机动车双向行驶道路。
库里蒂巴BRT基本(jīběn)情况
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为保证其他车辆有足够的通行空间，在公交专用道所在道路的两侧，各有一条单向行驶的平行干道(ɡàn dào)，为机动车提供快速通道。
BRT系统实行车外售票,即在圆筒车站上售票。通过(tōngguò)圆筒车站可以实现类似于轨道交通的BRT线路间的同站同台换乘。
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1974 – North / South
Corridor
1979 – Boqueirão Corridor
1981 – Est / West Corridor
1992 – Boqueirão
Biarticulated
1995 – North / South
Biarticulated
1996 – Metropolitan
Integration
1999 – South Circle
Biarticulated
2000 – Est / West
Biarticulated
库里蒂巴BRT发展(fāzhǎn)历程
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一体化公共交通(ɡōnɡ ɡònɡ jiāo tōnɡ)系统
快速公交专用道、圆筒车站、换乘枢纽及不同服务功能的公交线路构成了库里蒂巴一体化的公共交通系统
快速公交BRT是一体化公共交通系统的骨干
其他公交线路为其提供驳运(bóyùn)或补充
圆筒车站实现了系统内部及BRT与其他线路间的免费同台换乘
枢纽站实现了不同功能线路与BRT的换乘
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线路(xiànlù)
快速(kuài sù)线
由红色双铰接车辆运营，连接市中心区与一体化的枢纽站，在专用道上运行，进出站通过圆筒车站(chēzhàn)实现。总共有7条线路。
直达线
由银色单机车辆运营，平均站距3 km，进出站通过圆筒车站，作为快速线及区际线路的补充线。总共有19条线路。
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主干线
区际线
由绿色车辆(chēliàng)运营，有单机长车和铰接式，连接周边几个城市区域和一体化枢纽站，不到达中心区。总共有7条线路。
由黄色车辆运营，有标准(biāozhǔn)式、长车及铰接式，连接一体化的车站与中心区，用于一般道路。总共有22条线路。
驳运(bóyùn)线
由橙色车辆运营，有标准式和铰接式，连接一体化枢纽站及附近地区。总共有215条线路。
线路
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Transport Axis – Express Lines
Inter Districts Lines
Feeder Lines
Urban Integrated Terminal
Metropolitan Integrated Terminal
Direct Lines
常规(chángguī)线
中心(zhōngxīn)环线
旅游线
线路(xiànlù)
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车站(chēzhàn)
圆筒式公共汽车(gōnggòngqìchē)站
参照地铁车站实行封闭式管理，在圆筒式车站内刷卡或购票
进行水平(shuǐpíng)登车设计，并专门安置电动无障碍升降装置
实现同站同台免费换乘，BRT内部线路间，BRT线路与其他线路之间的“零”换乘
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公交(ɡōnɡ jiāo)枢纽站
车站(chēzhàn)
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