文档介绍：IP广播系统--贝能达
IP广播系统--贝能达
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（1) 广播子系统
系统概述
本系统为 * 地铁 7 号线广播系统，包括控制中心广播和 28 个车站广6W，采
用两路跨接方式连接。扬声器以装修顶棚镶嵌方式安装，但也满足吊挂的安装方
式，扬声器有外护罩。
站厅广播区
站厅广播区扬声器以小功率大密度的方式布置，扬声器功率不大于6W，采
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用两路跨接方式连接，当一路发生故障时，另一路能够正常工作。扬声器以装修
顶棚镶嵌方式安装，但也满足吊挂的安装方式，扬声器有外护罩。
办公广播区
办公广播区扬声器设在办公区走廊和管理用房，每个车站暂按40 个扬声器
计列，走廊采用镶嵌方式安装，管理用房内采用壁挂式扬声器，功率不大于 6W，
采用站台和站厅办公广播区扬声器分路串接方式连接。
出入口广播区
出入口广播区扬声器设在地铁车站各出入口、商业区连接通道等处，每个车
站暂按 40 个扬声器计列，采用镶嵌式或吊挂式安装方式，功率不大于 6W，每个
出入口扬声器一路串接。
车站广播数字功率放大器设置
每个典型车站数字功率放大器输出总功率可按 1600W计，可连接的音频信号
输出接口为 16 路，采用定压式网络功放。典型车站站厅区 2 路、办公区 1 路、
站台区 4 路、出入口 1 路。每个车站配置数字功率放大器采用 N+1方式。
典型站每站设置 6 台 360W数字功率放大器，各自对应一路广播区，其中一
台备机，换乘站需根据换乘站技术方案增减扬声器广播区，对应增减功率放大器。
西丽站增加下行站台广播区，配置 7 台功率放大器；
站减少站厅广播区，配置 5 台功率放大器
减少站厅广播区，配置 5 台功率放大器
增加换乘通道广播区，配置 6 台功率放大器
加两个换乘通道广播区，配置 8 台功率放大器
减少站厅广播区，配置 5 台功率放大器
增加换乘通道广播区，配置 7 台功率放大器
减少换乘通道广播区。配置 5 台功率放大器
* 站 7 号线增设两个站台广播区，上行，下行各增加一区，配置 8 台功率放
大器
站与 9 号线同厅换乘， 7 号线不增设换乘广播，配置 5 台功率放大器
站增加换乘广播区，配置 7 台功率放大器
增加换乘广播区，配置 7 台功率放大器
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车站值班员播音功能的实现
在各站车控室内设车站广播操作台 1 个，包括信源、选区控制、监听装置等，设于车站值班员操作台上，与广播机柜设备通过以太网电缆连接，最大连接距离
米。
噪声感应器的设置及连接
在站台、站厅播音区等环境嘈杂区域，分别设置噪声感应器。每个广播分区设噪声感应器 2 个，采用装修顶棚镶嵌方式安装，与广播机柜设备通过广播电缆连接，其通常距离为 150 米。
中心级广播
控制中心设备由控制中心后备广播操作台、网络音频控制器、输出接口装置、数字音频前置放大器、 8*16 音频矩阵、网络交换机、系统电源控制器等组成。
另外，提供话筒与中心控制终端的广播控制功能配套，供中心调度员播音使用。
控制中心广播系统图：
（1）中心广播系统设备（含各种中心广播设备、实时录音装置、监测设备、电源、接口等）设于 OCC大楼的通信设备用房内。
（2）中心和各个车站是由传输提供的 10/100Mb/s 总线型以太网信道进行连
接。
（3）广播系统与中心综合监控系统（ ISCS）互联，广播系统开放相关接口协议，与中心 ISCS 的相互配合。
（4）广播系统与中心信号系统互联，接收 ATS信号。
机柜的设置
中心级广播系统设备机柜（含各种控制及网管设备、实时录音装置、电源、
接口、交换机等）设于 NOCC大楼的通信设备