文档介绍：预应力混凝土铁路桥简支梁真空压浆工法
前言
在后张法预应力混凝土结构中,预应力筋在高应力下对腐蚀极为敏感,一旦遭受锈蚀,预应力将会失效,后果严重,因此预应力筋的有效防腐对结构耐久性至关重要。孔道中的压浆是防止预应力筋腐蚀的最后一道防线。
国内目前基本都采用压浆法进行孔道压浆,这种方法容易发生浆体离析、泌水,干硬后收缩,管道中产生空隙,预应力筋易于腐蚀,给结构的安全性和耐久性留下隐患。近年来,国内外兴起了真空辅助压浆的新技术,主要是以真空辅助压浆技术的压浆工艺,提高浆体的饱满度和密实度,从而使预应力筋得到有效的保护,解决了普通压浆存在的质量隐患。真空辅助压浆施工技术已经通过了国内有关专家的技术鉴定,开发和推广真空辅助压浆技术对我国的预应力工程技术发展,提高工程质量,杜绝质量隐患,增加经济效益都具有极其重要的深远意义。在预应力混凝土铁路桥简支梁真空辅助压浆施工中由于浆体质量、施工过程控制、工装设备保障能力等方面的存在一定问题造成浆体质量不稳定、施工困难、管道中存在空隙等质量缺陷,未充分发挥出真空辅助压浆施工技术的技术优势,我公司对现有的真空辅助压浆施工技术消化吸收与创新,完全保证预应力管道压浆的施工质量,提出能完全满足TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》要求的实用、高效、自动化程度高的施工技术,并经总结后形成本工法。
工法特点
1、全自动操作:使用时只需设定粉料与水的配合比、需要的搅拌量、搅拌程序,搅拌系统会自动控制称量系统自动上料和搅拌时间,并在搅拌完成后自动打开出料阀门,将高速搅拌后的浆体放入低速储料筒内备用。全自动操作可以完全避免人工操作对搅拌过程的影响,确保浆体的质量。
2、使用高速搅拌设备确保的搅拌质量:压浆台车的高速搅拌筒的搅拌转速高达1000rpm,是目前其它搅拌机转速的10-20倍,高速搅拌可使粉料与水充分搅合。
3、采用低速搅拌储料筒防凝固:设置一个较大容量的低速搅拌筒,可将2-3次高速搅拌筒的搅拌后的浆体汇集起来进行低速搅拌,防止浆体凝固,并能满足大容量使用的要求。
4、泵送压浆自动稳压:利用带电触点的压力表,通过信号传输至搅拌控制系统,压浆时能根据压浆压力自动控制压浆设备的启动和停止,确保保压期间管压力在规定范围内。
5、搅拌数据的追溯:控制器的数据记录系统可记录台车最近7200多次的搅拌数据,包括每次搅拌日期时间、搅拌重量、水和粉体的重要数据,需要时可与普通计算机连接读取相关数据备查。
6、使用螺杆泵:螺杆式压浆泵是一种新型高效压浆设备,能将浆体连续、均速、容积不变的从吸入端输入至压出端,其特点是泵压稳定、出浆连续无脉动、对管内浆体扰动小,压浆过程中不会带入空气。该泵大大优于活塞式压浆机,更有利于压浆密实。
7、使用压浆盖帽封锚头:用盖帽取代水泥砂浆封锚,张拉完成24h后即可进行压浆作业,减少了等待水泥砂浆强度的时间,也就减少了预应力筋在高应力作用下暴露锈蚀时间。并且能保证锚垫板出浆口以外孔道部分有及锚具内浆体饱满。
8、压浆管道与进浆咀连接方式采用快速连接接头,提高工效。
适用范围
该工法适用于场内预制后张法预应力铁路桥简支T型、箱梁的预应力管道压浆作业。
工艺原理
真空辅助压浆施工工艺是在传统压浆工艺基础上的改良,将真空技术应用于预应力孔道施工中,使压浆工艺更加完善合理。其基本原理为:在压浆之前,首先采用真空泵抽取预应力孔道中的空气,使孔道内的真空度达到80%以上,使之产生--,然后用压浆泵将浆体从孔道的另一端压入管道。在真空作用下孔道内只有极少的空气,很难形成气泡;同时,由于孔道与压浆机之间的正负压力差,提高了孔道压浆的饱满度和密实度。浆体内掺入真空压浆专用辅助剂,具有减水、阻锈、微膨胀等功效,可防止浆体泌水、干缩现象,有效实现浆体与原混凝土粘结。具体布置见下图:
施工工艺
(一)工艺流程(见图1)
清洗机具
压浆
安装密封构件
真空抽取
拌制浆体
施工准备
真空辅助压浆工艺与传统压浆工艺流程基本相同:
拆除密封装置
(二)设备的技术要求
1、设备基本技术要求:
搅拌机的转速要求不低于1000 r/min,桨叶的最高线速度限制在15m/s以内。桨叶的形状与转速相匹配,并满足在规定时间内搅拌均匀的要求。
压浆机采用连续式压浆泵。,最大量程应在其25%~75%的量程范围内。
储料罐应带有搅拌功能。
。
2、使用的主要设备技术参数见下表:
JS300搅拌压浆台车表1
单次搅拌量(kg)
储浆桶
容量(L)
计量精度
进料容量
制浆电机功率
储浆电机功率
最大拖行速度
150~300