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查中，虽然分别有75%和66%的受访者认为满足，但表示不满足的也到达25%和34%。对售后效劳质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近10%，说明国内汽车生产和销售厂商在售后效劳体系的建立和加强效劳上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的调查比拟中，天津的受访者对汽车质量和售后效劳质量的不满足度都最高，分别到达33%和41%，上海的不满足度最低，分别只有16%和23%，北京的不满足度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。天津和上海两地调查结果的巨大差异，说明国内汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其质量和效劳体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位，两地调查结果的巨大差异从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和效劳质量上存在着差异。
从11017年的分期付款到11019年的贷款购车，进入2000年后，汽车生产和销售厂商都盼望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些朝气，但现实却是消费信贷这一购车方式询问的多而实际成交的少。
本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为89%的消费者对此时此刻实行的信贷购车方式都表示不满足。在调查所不满的缘由时，有73%的受访者认为手续困难、49%认为费用较高、48%的人认为担保方式太少、43%的人认为还贷时间过短、39%的人认为月还贷费用较高。手续困难被排在首位是由中国当前社会现状确定的，中国的消费者普遍尚未建立消费信誉，不管是银行、保险公司还是商家在考虑进展贷款和担保时都不得不面对巨大的风险，为了躲避风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者望而却步。贷款购车的附加费用偏高也是阻碍消费者选择这一消费方式的缘由，现行的贷款购车方式，如按3年期还贷计算，最终的附加费用大约是一次性购车所需费用的10%左右，对于一辆10万元左右的国产平凡轿车需多花1万多元。在担保方式的选择上，第三方担保方式是此时此刻普遍采纳的一种担保方式，许多汽车销售商为了开展贷款购车业务，向银行供应商家第三方担保业务，对汽车的消费信贷产生了必须的踊跃促进作用，但盼望采纳此种方式的受访者并不多?只有15%;更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式，分别为38%和33%，虽然大局部受访者盼望采纳此两种方式贷款购车，但此时此刻此两种方式实现起来并不简单，这也是影响汽车消费信贷的缘由。
随着城市住房私有化的进展，利用住房进展抵押贷款将会渐渐增多;即将新出台的机动车登记管理方法，会让通过所购汽车进展抵押贷款的方式成为可能。在还贷时间和还贷费用上此次调查显示，受访者盼望还贷时间越长越好，其中盼望在5年和5年以上的占77%;而 79%的受访者认为每月还贷费用在1500元以下可以承受。
我会何时、何地、买什么车
在制定购车打算方面，有17%的受调查人员表示将在年内购车，40%的人员表示会在三年内购车，5年内的占26%，8年内的占17%。选择在3年～5年内购置汽车的占66%，这说明了广阔私人购车者对中国参加国际关贸总协议后对中国汽车工业影响的看法，3年后可能将是中国私人购车的最正确时间的起先，5年后遵照中美签订的协议，中国的汽车进口关税将下降到25%，国内汽车的价格将会大幅度下调。由于私人购车者普遍持有此种看法，因此除了局部急于用车者外，大局部购置者将持币待购。这将对今明两年内国内汽车生产厂家及经销商带来巨大压力。
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