文档介绍：市轨道交通
站区间隧道推进施工组织设计
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目录
1
工程简述 1
工程总体筹划 1
工程规模及主要工程量 1
3
7
7
8
10
10
穿越沪宁铁路 10
10
、隧道内出土方式 10
盾构机主要技术参数 10
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12
13
14
15
15
盾构推进前的施工准备 15
盾构出洞地基加固处理 16
盾构出洞 17
盾构100m试推进 19
盾构正常段推进施工 19
26
盾构穿越沪宁铁路保护方案 28
32
井接头施工 35
手孔封堵 35
信息化施工 36
36
劳动力组织 36
主要施工主要设备 38
39
编制依据 39
仪器设备 39
基本技术要求 40
平面控制网测量 40
高程控制网测量 41
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43
盾构施工测量 44
贯通测量 45
竣工测量 45
46
46
47
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施工用电计算负荷统计 47
电压等级确定 48
供电方案 48
供电线路设计 49
施工前期电气准备工作 50
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参数 52
52
52
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53
、方针、质量负责制 53
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、文明施工 55
55
55
58
58
59
、降本措施 61
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附图DG1-01区间地质剖面图
附图DG5-01场地布置图
附图DG5-01-01铜川路北井消防、上水、排水、用电布置
附图DG6-01 盾构施工工艺流程图
附图DG6-02 盾构基座图
附图DG6-03 后盾支撑图
附图DG6-04 出洞装置示意图
附图DG6-05出洞地基加固图
附图DG6-06 盾构出洞流程图
附图DG6-07 洞圈内脚手架布置图
附图DG6-08 混凝土分块
附图DG6-09 盾构机掘进工艺示意图
附图DG6-10 新村路站进洞地基加固图
附图DG6-11 盾构进洞流程图
附图DG8-01 常规掘进段测点布置图
附图盾构推进进度计划(新村路~铜川路)
工程简述
XX轨道交通七号线从宝山区外环路、陈太路起,途径宝山区、静安区、普陀区、徐汇区和浦东新区,线路全长约35km,共设29座车站。
中山北路站~铜川路站区间隧道工程是XX轨道交通七号线工程的一个重要组成部分,区间推进里程为:铜川路站~中山北路站上行线里程为SCK11+~SCK12+,,下行线里程为XCK11+~XCK12+,,,在SCK11+。(-01)
-01 施工筹划示意图
本工程采用两台盾构分别进行上下行线隧道的施工。盾构推进施工穿越的土层为:④淤泥质粘土、⑤1粉质粘土、⑥粉质粘土。(详见附图DG1-01、DG1-02 区间地质剖面图)
工程总体筹划
工期安排
本工程1#盾构于2007年6月20日进场,从中山北路站北端头井出洞日期为2007年7月15日,盾构沿上行线推进至铜川路站的进洞日期为2007年01月10日。2#盾构于2007年7月08日进场,从中山北路站北端头井出洞日期为2007年8月0