文档介绍：青白江集装箱基地近日,四川物流集装箱有限公司四川物流集装箱物流基地项目通过了青白江环保局的环评审查。该项目拟选址青白江区国际集装箱物流园区内,总投资 750 0 万元,环保投资 53万元。施工期间拟采取的“三废”及噪声污染治理措施有效, 对外环境影响小。建成后,对于提高青白江区就业率拉动我区经济发展,构建和谐社会均起到积极推动作用。据悉,该工程是铁道部规划的全国 18 个集装箱中心站中的最大工程,目前已进入评审可研阶段。为此,青白江在该区城厢镇建设与之配套的“成都国际集装箱物流园区”,同时还将依托成都铁路枢纽散货站建成都青白江物流园区。作为中心站的重要进出口通道成青快速通道也将于 3月启动。力争今年开工的成都国际集装箱物流园区控制规划面积 3700 亩,建成后集装箱年处理能力将达 100 万标准集装箱,成为辐射西部、连接港口和国内主要城市的国际性枢纽。亚洲最大铁路集装箱中心站在青白江城厢开建( 2008 年 07月 04日 09:30 四川在线-华西都市报) 3日上午,成都铁路集装箱中心站开工仪式在青白江城厢镇隆重举行,这是我省灾后开工的首个铁路新建项目,标志着打造西部物流枢纽的战略构想进入全面实施阶段。该项目前期建设预计明年下半年完成,建成后将成为亚洲最大的铁路集装箱中心站。成都铁路集装箱中心站为铁道部规划的全部 18个集装箱中心站之一,占地 2140 亩,主要工程内容为城厢车站改扩建、大弯至城厢联络线工程、货物运输设施三大部分,工程总投资约为亿元。该中心站建成后,预计总运量初期为840 万吨,近期 1367 万吨,远期枢纽总量为 2626 万吨。而相邻的成都国际集装箱物流园区也将同步开建,从该中心站通往成南高速公路的大石路、城太路都将按城市快速通道标准进行改扩建。填土石方要挖平一座大山建成后的中心站将成为中国乃至世界一流的集装箱物流集散地,因此对施工建设的要求相对较高。项目建设总工程师袁坤说,为了能在预期时间内完成项目建设,中铁八局出动了 20 多名技术人员, 400 多名施工人员,目前最主要的工作就是填埋土石方。因为涵洞、沟渠较多,施工人员不可能所有路段同时开工, 只能一段一段进行填埋,预计将需要 220 万方土石,这些土石都是从邻近的姚渡镇一座大山上挖取,最后差不多要将这座大山挖平。“我们现在最怕的就是季节性雨水。”袁坤说,土石方运来以后,主要工作就是平整地面,因为建成后的路面要承受很重的压力,所以对土石方的压实度要求非常高,他们所使用的压路机都是 20 吨左右,路面压实度将达到 90% 以上,而一旦遇到下雨,土石的压实度将很难达到要求,压好的土石可能出现反弹,为了能够保证工程进度,他们事先充分考虑了天气因素,一旦出现季节性雨期,他们就可对施工进度进行调节。位置重要连通东南北 3 个中心站成都铁路集装箱物流中心地处宝成、成渝、成昆、达成四条铁路干线交会点, 东距重庆中心站仅 333 公里,南距昆明中心站 1100 公里,北距西安中心站 846 公里,地理位置十分优越,将成为西南地区集装箱物流中枢,也将占据我国集装箱运输网络中的重要位置。据中铁联集董事长郑明理介绍,铁路集装箱中心站是根据国家《中长期铁路网规划》,由中铁联集委托铁路局负责建设。目前,上海和昆明中心站已经建成交付使用,今年全国将开工建设包括成都在内的 7个集装箱物流