文档介绍：河南省“十三五”公路和水路交通发展规划
河南省“十三五”公路和水路
交通发展规划

河南省交通运输厅
二〇一七年五月
I
I路运输场站完成投资41亿元，为规划目标40亿元的102%。围绕客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”的发展目标，重点推进综合客运枢纽建设和普通公路客运站升级改造，建成郑州、许昌、鹤壁3个综合客运枢纽和37个公路客运站；开工建设10个公路货运枢纽（物流园区）。到2015年底，全省二级及以上公路客运站达到235个，实现了“市有一级站、县有二级站、乡有客运站”。
内河航运开发稳步推进。“十二五”期间，全省内河水运完成投资42亿元，为规划目标40亿元的105%。大力推进沙颍河周口至漯河段、涡河二期、沱浍河一期等航运工程建设。到2015年底，全省内河通航里程达到1675公里，比“十一五”
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末增加236公里，其中Ⅳ级航道452公里，形成沙颍河、淮河等通江达海的水运通道。
专栏1 “十二五”公路水路交通主要发展目标完成情况
主要指标
2010年
“十二五”规划
2015年
公路网总里程（万公里）

25

高速公路里程（公里）
5016
＞6600
6305
普通国省道里程（万公里）

农村公路里程（万公里）
22
22
23
二级以上公路客运站个数（个）
195
235
235
内河航道里程（公里）
1439
1643
1675
2．养护管理水平明显提升。
公路养护力度不断加大。“十二五”期，以“畅、安、舒、美”为目标，积极开展公路养护示范工程创建、农村公路管理养护年活动，加大公路养护投入力度，制定出台了相关实施标准和实施方案。，实施路面专项工程里程4869公里；普通干线公路投入174亿元，实施大中修里程5765公里；。到2015年底，；普通干线公路平均优良路率从“十一五”的69%%；农村公路基本形成了“分级负责、以县为主、乡村配合”的管养机制，实现“乡乡建有管养站”。
安全应急保障能力明显增强。以建设“平安交通”为载体，深入开展道路交通安全综合整治、“道路运输平安年”和“平
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安工地”等活动，强力推进企业安全生产标准化建设。大力实施安全保障工程、危桥改造工程及灾害防治工程，五年改造干线公路危桥（隧）658座，处置安全隐患9022公里。积极推进河南国家区域性公路交通应急装备物资储备与救援中心、公路水路安全畅通和应急处置系统项目建设，安全监管和应急处置能力进一步增强，交通安全生产形势持续稳定好转。
服务管理能力有效提升。开展收费公路专项清理工作，10个普通干线经营性收费公路项目终止收费。深入推进车辆超限超载治理工作，有效遏制违法超限超载蔓延势头。认真落实“绿色通道”和重大节假日小型客车、夏季联合收割机免征等政策，五年累计减免通行费134亿元。
3．运输服务能力持续增强。
公路运输基础性作用依然突出。“十二五”期，全省公路水路客货运量继续保持平稳增长态势，、旅客周转量5530亿人公里，货运量115亿吨、货物周转量32644亿吨公里。公路客、货运量占全社会运输量的比重均达到90%以上，公路在综合运输体系中的基础性作用和主体地位进一步巩固。到2015年底，，%。
客运服务保障能力大幅提升。大力实施公交优先发展战略，郑州、新乡国家“公交都市”建设成效显著，许昌、巩义等6个省级“公交优先示范城市”创建活动有序开展，驻马店、
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开封等6市公交IC卡实现互联互通；济源、许昌等城市公共自行车服务系统投入使用；选取全省32个县（市）实施城乡道路客运一体化试点工作。到2015年底，、农村客运班线4231条，%，客运基本公共服务均等化水平不断提升。
物流业发展势头良好。围绕打造全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心的目标，积极推动物流园区等基础设施建设；着力优化市场主体结构，推动货运物流转型升级，长通、宇鑫、邮政速递等一批骨干物流企业迅速成长；加快发展甩挂运输，13家企业成为国家甩挂运输试点；郑州交运集团与郑州铁路局开展全国最大规模的公铁联运合作；推进农村物流与邮政快递融合发展，农村物流试点工作初见成效。
邮政普遍服务能力持续增强。积极推进邮政基础设施建设，，完成138个空白