文档介绍：索马里海盗之“打击困局”
杨玲被扼断的“海上生命线”
2011年4月22日,索马里海盗在印度洋附近海域劫持一艘意大利货轮,船上载有船员21名。
每年的这个时候,亚丁湾及附近海域总会传来商船被劫的不幸消息。
索马里海盗之“打击困局”
杨玲被扼断的“海上生命线”
2011年4月22日,索马里海盗在印度洋附近海域劫持一艘意大利货轮,船上载有船员21名。
每年的这个时候,亚丁湾及附近海域总会传来商船被劫的不幸消息。
一次次遭遇海盗的阵痛与无奈之后,全球最富有的城市――阿联酋迪拜――迎来了国际反海盗行动的又一次握手。
2011年4月19日,来自全球25个国家和地区的政府官员、联合国等国际组织代表、国际海运企业负责人、各国海洋安全问题专家等,召开了一场主题为“全球性的威胁、地区性的应对方式:制订一个打击海盗的共同计划”国际反海盗会议。中国在历次打击行动中,扮演着越来越重要的大国角色。
然而,海盗这个上榜美国《时代周刊》“2009年度风云人物”的特殊群体,以其神出鬼没,在各静的海湾。
有这样一组数据来描述这个世界上最危险的海域:在这个海域,每天都有船舶遭到袭扰,平均每4天,就有一艘船只遭劫。海盗每年劫持船只的成功几率,已由原来的25艘(次)发展到现在的200多艘(次)。索马里海盗创造的最短记录是在短短的48小时内连续劫持了5艘商船。
2008年10月7日,联合国安理会通过第1838号决议,呼吁关心海上活动安全的国家积极参与打击索马里海盗的行动。为打击海盗,中国、美国、欧盟、俄罗斯、英国、印度、日本、韩国、马来西亚等约30艘各国海军舰船,日益密集地在亚丁湾及其周边海域执行反海盗护航任务。
2008年12月26日,中国海军首批护航编队从三亚起航,“武汉”舰名列首批护航军舰,拉开了中国海军首次赴海外维护国家战略利益的序幕。

军舰护航不是“万能保险”
“织女一号”是一艘在巴拿马注册的希腊商船。2009年3月1日,中国海军首批护航编队正在执行第25批4艘商船的护航任务。当天早上6点30分,“武汉”舰接到了“织女一号”商船要求护航的申请。“织女一号”航行速度太慢,跟不上编队的速度。编队指挥员这时临机诀断:派特战队员随船护卫。但是,几个小时后,7艘海盗小艇逐渐对编队后方的“织女一号”这艘落单的小船形成合围之势。中国海军随船护卫的特战队员发射了两枚爆震弹。但小艇并不理会。特战队员又向空中发射7发步枪弹!小艇这才意识到情况不妙,赶紧转向逃离了。
此后两天两夜的航行期间,“织女一号”先后遭受了6批共30多艘海盗小艇的袭击,每一次都化险为夷。
正如一名船员说:“如果没有特战队员,3月3日,我们的船就不可能到索马里了……”
浩浩荡荡的护航编队,当然会成亚丁湾上耀眼的威慑。有些外国商船宁愿延误航期,也要主动加入中国的船队。接受中国海军护航的商船数量,从最初的每批几艘增加到十几艘、二十几艘,直至创下了31艘的最高纪录。2010年2月25日,31艘中外商船在中国海军的护航下排成3路纵队,绵延近十海里,浩浩荡荡通过亚丁湾,场面极为壮观,被海外媒体称为“世界航海史上的奇迹”。
截至2010