文档介绍：BIM 方案一、目录 BIM 应用概况 1. 工程简介青岛市地铁 8 号线方案线路全长 , 设站 17座, 其中地下站 16 座,高架站 1 座,设车辆段 1 座,停车场 1 座,平均站间距 。起自胶济客专胶州北站, 沿现状胶济客专铁路南侧、胶东机场中轴线、规划济青高铁、正阳西路至济青高铁红岛站, 之后沿双积路、红岛经一路、聚贤桥南路、岙东南路, 向东过胶州湾海域, 之后进入青岛北站, 出站后沿四流中路进入现状沧口军用机场,向南穿越李村河,沿周口路、南昌路、山东路敷设至五四广场。列车最高运行速度为 120km/h 。预计 2022 年建成投入运营。其中中建标段内涵盖 6站6 区间 1 停车场,车站包括胶州北站站、胶东镇站、大涧站、红岛火车站站、市民健康中心站、观涛站, 区间包括胶州北站站~胶东机场站区间、胶东机场站~胶东镇站区间、胶东镇站~大涧站区间、大涧站~红岛火车站站区间、红岛火车站站~市民健康中心站区间、市民健康中心站~观涛站区间,河套停车场及出入场线。 2. BIM 在地铁施工中可应用范围(1 )可视化三维渲染动画, 给人以真实感和直接的视觉冲击。建好的 BIM 模型可以作为二次渲染开发的模型基础,大大提高了三维渲染效果的精度与效率,可视化技术交底效果非常显著。(2 )快速计算准确快速计算工程量,提升施工预算的精度与效率。(3 )碰撞检查用 BIM 的三维技术在前期可以进行碰撞检查, 减少在建筑施工阶段可能存在的错误损失和返工的可能性。(4 )精确计划 BIM 可以让相关管理条线快速准确地获得工程基础数据,为施工企业制定精确人材计划提供有效支撑, 大大减少了资源、物流和仓储环节的浪费,为实现限额领料、消耗控制提供技术支撑。(5 )虚拟施工三维可视化功能再加上时间维度, 可以进行虚拟施工。随时随地直观快速地将施工计划与实际进展进行对比,同时进行有效协同。二、 BIM 应用主要目的 1. 预知结果,保证目标顺利实现 BIM 信息模型, 可以预先观察到设计的建筑物。特别是一些细节部分, 是否满足业主的要求,符合业主最初设想。 BIM 设计方案拓扑图 2. 虚拟施工,提高施工技术水平通过对本工程进行建造阶段的施工模拟, 即在实际建造过程在计算机上的虚拟仿真实现,以便能及早的发现工程中存在或者可能出现的问题。该技术采用参数化设计、虚拟现实、结构仿真、计算机辅助设计等技术, 在高性能计算机硬件等设备及相关软件本身发展的基础上协同工作, 对施工中的人、财、物信息流动过程进行全真环境的三维模拟, 为各个参与方提供一种可控制、无破坏性、耗费小、低风险并允许多次重复的试验方法, 通过 BIM 技术可以有效的提高施工技术水平, 消除施工隐患, 防止施工事故,减少施工成本与时间,增强施工过程中决策、控制与优化的能力。 3. 运维平台,提供物业管理支撑项目施工完毕后, 将进入正式的后期运营维护阶段。通过将 BIM 模型与运维管理系统集成一体化后,可向使用者提供所需的一系列重要数据, 使 HSE 等关键工作的筹备效率有了大大的提高, 如强弱电部署、位置、接入点等。使用者只需轻松点击鼠标在特定的物业管理平台上便可利用 BIM 的 3D 视图直接读取与特定设施设备相关的不同电气层以及相关电线、变电箱等信息, 同时自动生成工作许可工单所需的断电点和挂