文档介绍：2023年六大城市交通规划实例
交通规划实例
目录
成都市综合交通规划 2
济南市城市综合交通规划 6
合肥市综合交通规划 12
贵阳市城市交通规划 23
珠海市城市交通规划 28
上海市城市轨道交通系统规划——简介停车开展规划，规划考虑中心区停车需求管理的要求，提出“P&R〞的规划理念，并针对不同时期、不同地区城市开展和停车需求提出相应城市停车开展策略。
交通分析
路网规划
济南市城市综合交通规划
济南市规划设计研究院
九十年代末，济南城市建设快速开展，城市化水平逐步提高。城市交通如何适应市场经济开展以及城市可持续开展的需要，需以新的观念和思路重新审视，探索新的对策。因此，编制了济南市第一个城市综合交通规划。
一、规划构思
通过对城市交通现状和社会经济开展等相关资料的调查分析，建立济南市城市交通数据库。对城市交通现状及存在的问题进行分析研究，找出其产生的实质性症结所在。
依据济南市国民经济和社会开展“九五〞方案和2023年远景目标纲要，结合济南市城市总体规划确定的城市开展规模及土地利用布局，研究制定城市综合交通开展战略，拟定未来城市交通开展和各种机动车增长的几种模式，科学预测未来交通需求，确定济南城市综合交通开展战略性政策、措施。
二、规划主要内容
利用TRIPS交通规划软件，建立了济南市交通模型，为科学定量研究、决策城市交通提供了技术支持。
确定城市道路的四级标准，规划城市快速路系统。同时，加密了城市次干路系统，完善了城市道路网系统。
重点进行了公交系统的研究，确定了开展目标及规模，落实了公交开展所必需的各类场站用地，提出对出租车及摩托车进行规模控制。
提出了轨道交通规划建设的思路，争取2023年完成轨道交通一号线，进一步提高公共交通的地位。
重视静态交通的研究，确定了停车场的容量，并提出了配建停车场的指标。
三、主要技术经济指标
确定了2023年济南市城市交通系统技术经济指标：，%，人均道路用地为16平方米，主干路\次干路\支路之比为1::，。，线网覆盖率到达90%，公共交通所承当的客运量占客运出行总量的33%，。
四、创新与特色
通过与城市总体规划结合，互相反响，交通规划更加科学合理，更具可操作性。
利用世界先进的TRIPS交通规划软件，建立数学模型，并编制了适合济南状况的公次分析模型。
五、实施效果
 济南市城市综合交通规划已全面应用于城市交通政策的制定、交通建设及管理。针对摩托车的快速增长，按规划制定了限制政策。优先开展城市公共交通的政策得到落实，建设了公交专用道及港湾式停车站，每年增加200部车辆，公交年运量平均增长率到达20%。轨道交通建设进入实施操作阶段，2001年上半年可立项。在交通规划指导下，完成了济南市城市快速路规划的编制。
合肥市综合交通规划
工程承当单位：东南大学交通学院合肥市规划设计研究院
工程主持人：李旭宏
工程参加人：徐吉谦王炜过秀成杨涛乔凤祥陈学武顾尚华李峻利秦福生叶涛夏有才姚大振沈俊涛刘泽海施强徐家兵朱立新唐军陈文徽
一、交通规划背景与内容
1．规划背景
合肥市是安徽省省会，全省的政治、经济、科技、文化中心，我国重要的科教基地之一和建设中的铁路交通枢纽和公路主枢纽。合肥市已根本形成东、北、西三个工业区和西部风景区，市区为四区一镇，市区总面积458平方公里，建成区面积76平方公里，市区人口111万，其中城市居民80万。合肥市综合交通规划工作开始于1992年，1995年完成。
2．规划内容
〔1〕规划层次及年限
近期交通治理：年限为1996年，重点解决老城区及交通问题突出地区、结点。
中期综合交通规划：年限为2000年，对主城区〔100km〕进行全面交通系统规划。
远期交通战略规划：年限为2023年，对城市交通骨架进行规划。
远景交通战略设想：年限为2030年，对城市交通宏观构架进行探讨。
〔2〕总体规划目标
通过近期交通治理对策，解决现状交通网络假设干难点，缓解交通拥挤状况。
通过中期交通综合规划，完善交通设施体系，保证交通系统运营畅通。
通过远期交通战略规划，确立城市交通网络骨架，使交通与城市社会经济协调开展。
通过远景交通战略设想，确定城市交通网络宏观构架，使交通能促进城市社会经济的开展。
〔3〕规划总体框架
图1 合肥市综合交通规划总体框架
二、交通