文档介绍：铅酸电池修复以及保养方法
铅酸电瓶以其稳定的性能,目前仍然是电动车能源动力的主力军,本人并非铅酸电瓶的专业生产人员和修理人员,但是,业余修理过几十组铅酸电瓶,从开始的一通乱修,到现在总算懂了点门道了,今天把我的心得体会编辑成贴(理论少,全凭经验),以助于电瓶新手们了解、使用和保养你的电瓶。有错误或不妥不处,敬请批评指正。电瓶保养和修复的简单方法
1、补水:坛子里有一个专门教补水的贴子,感兴趣的话去扫一扫贴,这里就不再重复了。但是,值得注意的是,加水并不能增加容量。经常有人说,电瓶补了水,容量并没有
增加,还是和以前一样,就认为补水没用。其实,补水是避免电瓶失水,导致充电时热失控和导致硫化的,并不能增加电瓶容量,想要增加电瓶容量,就需要对电瓶去除硫化, 操作方法请看后文。
补水注意事项:
A、补水前,尽量将电瓶的电用完,方法是开大灯或把车骑到控保护,,并记录放电时间,以便于下一步。
B、需要提醒的是:补水时,要把握“宁少勿多”的原则,少了再补,千万别多加,一般情况下,20AH电瓶每格5ML左右。
C、然后用高电压、大电流充电(最好是用带脉冲功能的充电器)
D、硅胶电瓶是不能加水的,加了也没用,因为胶体电瓶里面的活性物质是胶状,水溶不进去。
E、补的水千万不要用自来水、矿泉水等,必须用纯净水或蒸馏水,加修复液也是可以的,但是要注意修复液的质量,否则会损坏电瓶。
F、很多人说半年需要补水一次,其实是要视骑行情况而定的,最准确的是用里程来计算,多少里程要补水,我也没有测算过,请坛友们补充。
2、电瓶检测
A、充电电压检测:充电时每隔20-30分钟检查一次单只电压,充电时电压高于15V,说明单格短路;始终低于13V,说明单格落后,只能换电瓶了。
B、充电温度检测:充电时用手摸电瓶,每隔一小时摸一次,发现电瓶温度在40度(很热感),说明电瓶失水严重,需要补水。
C、放电电压检测:支起大撑转动转把检测电压,有人用堵转电机的方法来检测,这种方法更好。如果电瓶电压下降很快,或下降到10V时,需对电瓶单独检测,方法见后文
D、静止电压检测:检测整组电瓶,,说明电瓶有问题,可能是不均衡,也可能是硫化,需要单独检测,方法见后文。
3、单只电瓶修复方法:
A、对于充电时电压高于15V的,基本可以断定为单格短路,是无法修复,只能换了。
B、充电时电压过低,一般来说是电瓶硫化和极板软件化,需要除硫和修复极板,,然后加水或修复液(淘宝上搜一下
),静至1-2小时,然后用高电压、大电流充电(最好是用带脉冲功能的充电器)。高电压、大电流一般选择1-3倍的电压