文档介绍：制冷设施、空气分别设施安装工程施工及查收规范GB50274-98条文说明
双级压缩制冷系统的基本种类及制冷经济技术指标
空气压缩机工作原理及使用
压缩机2008-03-1810:49:03阅读1修整。轴颈的圆度和圆柱度超过磨损极限较大时；轴颈的擦伤、刮痕较大时或显然的腐化时，可在车床上车削或磨床上光磨。车削或光磨时，应先从主轴颈开始，同时为了使车削或光磨后轴颈的尺寸相同，最好从磨损较大的轴颈开始。轴颈经车削或光磨后表面须圆滑无刀痕，表
面粗拙度采用滑动轴承时不应大于；采用转动轴承时不大于。修理曲轴时，应注意将轴颈径内孔用螺塞
堵住，曲轴修完后，用煤油擦拭洁净，旋出螺塞。在车削或光磨轴颈时，必须严格保持圆角半径，使之与
轴颈相适应，绝对禁止在圆度处进行加工端面。。圆角上的小
擦伤可用手工修整或机械加工的方法除去。
3、曲轴裂纹的修复
曲轴裂纹常出现在轴颈上。轴颈上有轻微的轴向裂纹，可在裂纹处进行研磨。如能除去还可持续使用。径向裂纹一般不进行修理，应改换新曲轴。这是因为曲轴在使用过程中受应力的作用，裂纹渐渐扩大，会发生严重的折断事故。
4、曲轴的弯曲及扭转的检查和修复
曲轴的弯曲和扭转变形可用千分表检查。检查时将千分表触头与轴颈接触，使曲轴迟缓转动。不大
的弯曲或扭转变形，可用车削或研磨方法除去。较大的弯曲和扭转变形，可用冷压校正法校正。如图4-11
所示，将曲轴架在平台的V形支架上，在曲轴轴颈或曲拐轴颈制定加压部位下面，放置千分表，最好将千
分表的触点设在被加压轴颈下。然后迟缓地增加其压力，曲轴校正时的反向压弯量要比原弯曲量大一些，
以不超过原弯曲量的1~。这样使校直后的曲轴拥有微量的反向弯曲，以改良此后工作中的抗弯
曲性能。曲轴校直时，还应根据变形的方向和程度，用锤或其余风动工具，没曲轴进行“冷作”，以便将集
中的塑性变形，化为分别的微量塑性变形，且在曲拐表面造成压缩应力，增加曲轴的耐疲劳强度。
5、曲轴键槽的修理
平键键槽磨损后，允许加宽原槽为5%。轴及轮毂的键槽宽度应一致。键槽中心线与轴心线的平行度，配合公差均应切合技术文件的规定。新配的键其工作面应贴合紧密，接触平均；非工作面应按规定留有空隙。键与键槽之间不得加垫。键不准做凸形。
6、曲轴的装配要求
曲柄销轴线对主轴颈公共轴心线在曲柄半径方向的平行度不大于有关规定；主轴颈及曲轴颈的表面粗拙度、轴与孔的配合、轴在轴承上的振幅等都要切合检修质量标准（或参阅第三章的第四节和第五节）。曲拐上的平衡铁一定要固定牢固，否则会使曲拐失去平衡，造成捣缸事故。
第二节连杆的修理与装配
连杆是将作用在活塞上的推力传达给曲轴，又将曲轴的旋转运动变换为活塞的往复运动的机件。
4L-20/8型活塞式空压机的连杆构造见图所示。
（一）连杆容易出现的问题
连杆大头变形，分解面磨损或破坏；连杆弯曲或扭转变形，连杆小头到杆体过渡区处裂纹和断脱；连杆螺栓的螺纹破坏；螺栓拉长、断脱、配合松弛、裂纹或产生过大的永远变形。
（二）连杆的修理与装配
1、连杆大头分解面磨损的修理
当连杆大头分解面磨损或破坏较轻时，可用研磨法磨平或许用砂子打光，也可进行适合刮修。修整
后的分解面不允许有偏斜、并应保持相互平行。可用涂色法进行检查。轴瓦与轴颈的承载部分应有90°~120°
的接触角，接触长度不得小于轴瓦长度的80%。
2、连杆大头变形的修理
连杆大头变形的原因，是由于
轴瓦突出过高如图中的δ。
，
，当拧紧连杆
螺栓时，就会产生变形现象。
因此装配时，应保证轴瓦的突
~。
修理时可先在平台上检查其变形，再进行切削加工，一直到分解面恢复到原来的水平为止。
3、连杆弯曲和扭转变形的修理
连杆的弯曲和扭转变形，可用连杆
校正器进行检查。将连杆安装在校正器
上（如图），校正器三个指点与平
板密合，如果有任何一个指点与平板间
有空隙，就应校正。
连杆弯曲和扭转变形校正方法，分
冷校正法和热校正方法。
冷校正法即工件在常温冷态下，采
用虎钳或特种板钳，敲击校正或用压床、
油压机、手动螺栓装置。按选好的着力点和支承点，对已弯曲和扭转的连杆进行校正。