文档介绍：年月
20049
车身和配件
PV
腐蚀试验1210
标准中心50211
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41
主题词:腐蚀,车身,配件
修订
同PV1210:2001-05标准比较,作了如下修改:
—相关参考文献有所更新
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1年月
20049
车身和配件
PV
腐蚀试验1210
标准中心50211
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41
主题词:腐蚀,车身,配件
修订
同PV1210:2001-05标准比较,作了如下修改:
—相关参考文献有所更新
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1981-08;2001-05
1适用范围
该试验标准适用于在样品试验和系列试验条件下,上漆圆满结束且具有不同防绣涂层
的车身、车身钢板、结构组合件和构件等的防绣试验.
试验目的就是在静负荷状态下检验和评估防腐蚀性能、或者说防腐措施是否得力.
2标记法
抗腐蚀性按PV1210
3试验方法
该项试验是一种循环的可变组合,亦即不同气候和/或不同腐蚀性应力的组合.
一次试验的周期构成如下:
—4h的盐雾试验按DIN50021-SS
—在DIN50014-23/50-2的标准气候条件下存放4h(不包括冷却阶段)
—湿热存放16h,气候按DIN50017-KK(40±3)℃;大气湿度100%.
进行5个试验周期之后,在DIN50014-23/50-2的标准气候条件下静置两天.
使用这种试验方法就是要在静负荷状态下,通过盐雾、潮湿和温度的考验后评价其
腐蚀性能.
在此处所阐明的抗腐蚀条件下,可以对不同的腐蚀保护层进行比较评估.
腐蚀机理在客观交通工具中的交互作用不可能是必然的,因为汽车上出现的损伤现象
和腐蚀过程是错综复杂的,并不只是通过改变腐蚀应力而能完全理解得了和反映出来的.
为了检查和/或取样而使试验中断是允许的,但由于要改变试验程序而使试验中断则是
不允许的.
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PV
腐蚀试验1210
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结构组合件、部件和试验金属板的试验,也可以用适合的单个工件或可换式元件来进行.
这些元件在相应的标准DIN50014,DIN50017和DIN50021中都预先给出了参数.
.
为了完成特殊空腔的评估,可以转动车身.
转动支柱式转向架上安装好的车身,第一次进入盐雾室(室内标准气候按DIN50014-
23/50-2)之前,要进行预处理,之后立即进入加了温的测试室.
在试验过程中,,车身将依次处于下面
的位置:0°、45°、135°、225°和315°.
在冷却和湿热存放这两段时间里,车身要呈水平状态安放着.
,立即直接转入盐雾室,根据当时试验运行情况,
从90°开始,按顺时针方向,依次旋转45°、135°、225°和315°.
在静止阶段,车身在DIN50014-23/50-2规定的标准气候下,或者置于合适的车房内,亦
即车棚内,或者在试验室内