文档介绍：一联轴器
1 联轴器是用来连接相毗连轴的设备。在机器结构中,联轴器被用做在两毗连轴间产生暂时性的连接。永久性的连接在某种意义上并不意味着在机器的有效寿命之间被破坏,但是在紧急的情况或当坏件被取代时可以破坏和复原。
2 有很多种类的联轴器,它们的特点取决于它们使用的目的。如果一个特别长的轴被作为制造厂的主动轴或者被用作船的螺旋桨轴,它可以分段制造并且用刚性联轴器连接起来。
3 当连接轴属于分离设备(如一个电机和一个减速箱)时,轴的精确校直是很困难的此时弹性联轴器被使用。这类联轴器连接轴的目的就是减小为对准轴产生的有害结果。弹性联轴器也允许轴在单独的载荷系统下偏移和在轴向没有其它轴的干预下自由移动。弹性联轴器也可以用来减小振动载荷强度和一个轴到另一个轴传递的振动的强度。
4 离合器是用来快速方便地连接将要旋转的轴或断开正在旋转的同心轴的设备。离合器通常安装在机器的输入轴和主驱动电机的输出轴之间,并且为机器的启动和制动提供一个便捷的途径,同时也允许主驱动电机或发动机在空载状态下启动。
5 电动机中的转子(旋转单位)具有转动惯量,并且当电机启动时需要一个使之加速的扭矩。如果电机轴被刚性地连接在一个具有很大转动惯量的载荷上,并且通过合上开关使电机突然启动,在电机线圈被过度电流需求而烧坏之前电机可能没有足够的扭矩来使电机轴加速。在电机和受载荷轴之间的离合器能够限制用来加速转子和离合器部分的电机启动扭矩。
6 在一些机床上通过操作一个开关能很方便的使驱动机连续运转和开启关闭机床。还有一些机床是通过在中间轴上的皮带轮驱动带而获得动能的,中间轴本身是通过皮带轮从长主动轴驱动的,长主动轴为一组机床提供驱动。
7 轴是旋转的或固定的单位,通常是圆形横截面,通常被安装在这样的结构上如:齿轮,皮带轮,飞轮,曲柄和其它能量传递的固件上。轴可能遭受弯曲,拉伸。压缩或扭转载荷,单独或与其它组合运转。当它们组合起来,人们也许期望会发现不仅静态而且疲劳强度对于设计参考是非常重要的,然而单一轴可能同一时间遭受静态压力,周期性压力和重复性压力。“轴”这个词涵盖了许多变化如:轮轴和主轴。轮轴就是或者固定或者旋转的轴,对扭转载荷不起作用。一个短的旋转轴往往叫做主轴。
8 弹簧是一个对载荷敏感的储存能量的构件,它的主要特点是在不失效的情况下具有承受大的偏移并且当载荷移除时能够恢复到原来尺寸。大多数弹簧是机械的并且它们是从金属的固有塑性中获得功效的,液压弹簧和空气弹簧也是这样。
9 弹簧有很多用处,如:为钟和表提供动力,交通工具的减震,称重,约束机床构件,减轻从不平衡的运转机床到支撑结构的周期性干扰力的传递,并且能提供精密仪器的运输是的震动保护。
二润滑剂
虽然润滑的主要目的是减小摩擦,但在滑动表面之间有控制摩擦和耗损能力的液体,固体或气体物质能被归类作为一种润滑剂。
润滑的多样性
不加润滑剂的滑动,经过处理的金属移除了所有外来杂质和滑动时相互熔结的部分。由于缺少如此高的洁净度,吸附气体,水蒸气,氧化物和减少摩擦物质和粘住的趋势,常常导致了严重的磨损,这被称为“无润滑的”或者时干滑动。
液体薄膜润滑,插入一完全分离滑动表面的液体薄膜能形成液体薄膜润滑。当油在汽车的主轴承上时,液体会故意的被引入或者无意的,以水为例,在光滑的橡胶轮胎和多雨的道路之间虽然流体通常是液体,例如油,水和一个广泛变化的其他物质,它也可能是气体,气体最常使用空气。
为了使零件分离,对于润滑薄膜范围内的压力是有必要的,均衡滑动表面的载荷,如果润滑薄膜的压力被一个外部资源供给,那个系统也就是说被液体静力学润滑。如果表面之间的压力时由于形状和自身表面的移动产生,然而,这个系统被流体动力的润滑了,润滑的第二类型取决于润滑剂的粘稠性。
边界润滑,位于无润滑滑动和液体薄膜润滑的情况被称为边界润滑,也可以定义为润滑的条件由表面特性和润滑特性决定的,除了粘性的表面摩擦,边界润滑包括润滑现象的一个重要部分和通常在机器的启动和制动期间发生。
固定润滑,当通常的润滑剂没有足够的抵抗去负载或温度极限的时候像石墨,钼,二硫化物固体被广泛的应用,但润滑不需要仅仅采取像脂肪,粉和气体这样通晓的形式,甚至一些金属常常服务于滑动表面,在一些精密机器中。
润滑剂的应用
虽然一种润滑剂主要控制摩擦和磨损,但它也能实现许多其它功能,功能的运用时变化的和常常相互关联的。
摩擦控制、润滑剂的数量和特性使它更有可能成为对滑动表面有深刻的影响关于碰到的摩擦。例如忽视温度和磨损这样的相关因素,而考虑两油膜润滑表面间的摩擦,这种摩擦比相同表面间无润滑剂的少于200次,在油膜条件下,摩擦与液体的粘性是直接成比例的,一些润滑剂例如生油衍生物,粘稠性有很大的变化和使功能性的必须品拓宽领域满意,在便捷润滑条件下,关于摩擦粘