文档介绍：发动机怠速不稳并且异常熄火
行驶里程:
车型:丰田卡罗拉
故障现象:客户反映此车启动后发动机抖动严重,在行驶中急加速时,发动机舱内有“咚咚”的放炮声。
故障诊断:试车,确认故障现象。启动发动机,发动机故障报警灯未报警。在发动机运转过程中,怠速极其不稳定,踏下加速踏板,可使发动机持续运转,收油后立即熄火,用KT600诊断仪检测得到两个故障代码:
P0102 空气流量电路故障(过低)
P0113 进气温度电路高压输入
清除故障码,原始故障无变化,又增加发动机异常熄火和两个故障,此时四个故障皆不能清除。
故障分析:发动机怠速不稳,并且异常熄火,故障码为P0102和P0113两个,故障码不能清除。由此推测可能的原因是混合气体浓度过稀,不能正常燃烧,或者是点火故障。
点火方面:1、火花塞击穿。
2、高压线漏电。
传感器方面:1、节气门信号不准。
2、空气流量传感器不准。
3、痒传感器工作不良。
4、冷却液传感器故障。
5、节气门位置传感器故障。
燃油供给方面:1、燃油压力过低。
2、燃油压力调节器故障。
3、燃油滤清器堵塞。
排、进气方面:1、碳管电磁阀故障。
2、进、排气系统漏气。
故障检测:由故障代码P0102和P0113的条件下,首先检测空气流量传感器工作与否。首先通过1-5号检测端子检测流量传感器判断工作是否正常。检测情况如下:
1号温度传感器输出信号 (异常)
2号接地线与电源正极- (正常)
3号蓄电池供电线 (正常)
4号流量传感器输出信号 (异常)
5号 ECM参考电压 (正常)
由测量数据及电路图综合分析,引起此故障现象的可能有传感器故障和传感器线路故障。
引起此故障的可能有:
2号线路可以检测到1、3、4、5号线路的电压,而且检测到3、5号电压正常,说明2号线路没有故障;
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1、3号线路中空气流量传感器输出到检测端子之间可能电阻过大或断路;
5号参考电压线路中从检测端子输入空气流量传感器时可能断路或电阻过大。
通过对4条线路检测得到如下检测结果:
1号断路
3号电阻过