文档介绍：洛阳市九都快速路规划及工程设计方案公示
——前言
按照政府主导、专家领衔、公众参与、科学决策的原则,洛阳市城乡规划局于2012年12月组织了洛阳市九都快速路规划方案公示。在此基础上,结合市民、专家、相关职能部门等建议,设计单位对规划方案进行了修改完善,随后通过专家评审,形成了九都快速路规划及工程设计方案。
2013年2月,市政府批准了该方案。现根据相关规定,予以公示。
——洛阳市总体规划空间结构分析
根据《洛阳市城市总体规划(2008~2020)》洛阳市定位为中原城市群副中心城市;将以交通设施建设为先导,优化调整圈层结构;市区工业适度向外疏散,促进周边卫星城镇发展;培育栾川作为南部新的增长点,带动南部地区发展的战略方针。市域城镇空间结构将形成“一心、两轴,三区”的布局,其中
“一心”——洛阳中心城区。
“两轴”——依托东西向和南北向综合运输通道形成的城镇集聚带。
“三区”——东北部城镇密集区。
——洛阳市快速路系统规划示意图
根据总体规划,洛阳市规划为“井”字型通道+环形通道的城市快速路系统构架。其中东西向的九都路快速路贯穿洛北中心城区,是快速路网的核心单元,也是解决城区中长距离出行的重要通道。
九都路
新310国道
伊洛路
古城路
西环快速路
东外环快速路
王城大道
东公路
——洛阳市九都路总体线位及现状情况
根据洛阳市快速路总体规划,九都路快速路基本沿现状九都路布置,东西走向,西起西南环高速公路,途径涧西区、西工区、老城区和瀍河区,经二广高速公路至东外环路,。
现状九都路西起孙辛路,东至启明南路,路段除定鼎路外均采用平面交叉形式。现状道路断面宽度不整,路况复杂,尤其是中心城区路段交通拥堵严重。
九都路
九都路
西环快速
二广高速
九都快速路
瀍东水厂西
王城大道
南昌路
定鼎路
启明南路
太原路
青岛路
焦枝铁路
东公路
——规划方案示意图
互通立交
一期工程
二期工程
图例
新街
九都路快速沿现状九都路布置,东西走向,西起西南环高速公路,东至东外环路。
九都路快速路主线采用高架快速路方式,高架系统双向6车道布置,地面道路为城市主干路,采用双向6车道布置,规划红线宽度60m (立交、匝道范围略宽) 。全线设置 10组出入口匝道,在西环快速路、王城大道、东公路、东外环路设置互通立交。南昌路、青岛路、定鼎路通过平行匝道形成简易菱形立交。
东外环路
上匝道
下匝道
地面出入口
互通立交
——洛阳市九都路快速路系统方案
九都路快速路工程分期建设,本期规划设计范围为西环快速路~东外环路。全线规划有10组出入口匝道,新建互通立交共4座,分别为西环路(在建) 、王城大道、东公路、东外环路。
其中近期实施范围为南昌路~新街段,。上下匝道6组,同期实施王城大道枢纽立交。
高架快速路采用双向6车道布置,地面主干路采用双向6车道布置。规划红线宽度60m (平行匝道段适当拓宽) 。
沿线在居民区、学校、医院、办公楼等敏感区域设置声屏障,以减少交通噪声的影响。
定鼎路立交
东公路立交(互通)
定鼎路立交(分离)
王城大道立交(互通)
南昌路立交(分离)
——洛阳市九都路快速路主要结点方案
九都路-东公路立交:快速路相交节点,采用部分互通立交形式。现状跨洛河桥予以保留,作为行人与非机动车通行使用;北岸与河堤相接后通过坡道与九都路地面道路系统相连。近期实施跨洛河新桥与部分立交匝道。远期实施九都路主线及剩余匝道。
东公路立交
——洛阳市九都路快速路主要结点方案
南昌路分离式立交
南昌路:九都路高架跨越南昌路交叉口,南昌路通过地下通道(或桥梁)分离主线直行车流,缓解地面交叉口交通压力。