文档介绍：国际旅游岛未来重大规划讲义
日期地点,微软雅黑16号
国家战略:海南国际旅游岛
战略定位一
战略定位二
战略定位三
战略定位四
战略定位五
战略定位六
具体方向
我国旅游业改革创新的试验区
世界一流的海岛休闲度假旅游目的地
全国生态文明建设示范区<br台
南海资源开发和服务基地
国家热带现代农业基地
6月,国家发改委正式批复《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》将分为北部、南部、中部、东部、西部和海洋六大功能组团。
北部组团以海口市为中心,包括文昌、定安、澄迈三市县,面积7965平方公里,%。重点发展文化娱乐、会议展览、商业餐饮、高尔夫休闲、金融保险、教育培训、房地产等现代服务业和汽车制造、生物制药、食品加工、高新技术等产业。
南部组团以三亚市为中心,包括陵水、保亭、乐东三县,面积6955平方公里,%。重点发展酒店住宿业、文体娱乐、疗养休闲、商业餐饮等产业。
中部组团包括五指山、琼中、屯昌、白沙四市县,面积7184平方公里,%。重点建设国家森林公园和黎族苗族文化旅游项目。
总体规划-空间布局
规划纲要之功能组团(1)
总体规划-空间布局
东部组团包括琼海、万宁两市,面积3576平方公里,%。发展壮大滨海旅游业、热带特色农业、海洋渔业、农产品加工业等。根据条件,适当布局特色旅游项目,打造文化产业聚集区。将博鳌建设成为世界级国际会议中心。
西部组团包括儋州、临高、昌江、东方四市县和洋浦经济开发区,面积8407平方公里,%。依托洋浦经济开发区等工业园区,集中布局发展临港工业和高新技术产业。把儋州建设成为海南岛西部区域性中心城市。规划建设东坡文化园。积极发展生态旅游、探奇旅游、工业旅游、滨海旅游等。
海洋组团包括海南省授权管辖海域和西沙、南沙、中沙群岛。充分发挥海洋资源优势,巩固提升海洋渔业和海洋运输业,做大做强海洋油气资源勘探、开采和加工业,大力发展海洋旅游业,鼓励发展海洋新兴产业。在保护好海洋生态环境的前提下,高标准规划建设特色海洋旅游项目。
规划纲要之功能组团(1)
重大交通规划
海南第三个国际机场——琼海博鳌机场已获国家民航总局正式批准建设,计划于2010年动工。
位于琼海市中原镇,距琼海市区12公里,与博鳌亚洲论坛永久会址——博鳌国际会议中心相距15公里。根据项目规划,,建成后年旅客吞吐量可达48万人次,年货邮吞吐量1440吨。
琼海博鳌机场的定位初步考虑以保障参加博鳌亚洲论坛年会的国内外政要专机及公务机为主,兼营民用航班,是海南省民用航空运输机场网络体系中一个重要的支线机场。机场的建设标准初步考虑按4C级,满足起降波音737型专机以及各类公务机的要求,跑道长度约为2600米,配置齐全的通信导航设施及其它相关配套设施,预计建设周期为1年半左右,预计2011年开工建设。
东部博鳌机场
交通-机场
西部待建机场
现有的海口美兰和三亚凤凰两大机场的接待能力已不堪重负,各项服务设施和质量的缺位必然导致海南建设国际旅游岛的形象严重受损。因此,从应对航空运输需求的压力,有效整合西部资源,加快西部地区旅游和相关产业的发展等方面来看,海南西部机场的建设势在必行。
海南西部地区包括儋州、东方、昌江、澄迈、临高、乐东6个市县和洋浦开发经济区。海南东部与西部的经济落差使得政府需要加大对西部的基础建设投入。
儋州作为西部重镇,无疑是西部机场选择的一个重要选择。据儋州市委书记透露,目前儋州也在为争取西部机场的落户,进行一些前期工作,包括机场的选址论证等,希望能够靠近洋浦地区,有利于海南西部大开发。
机场选址预测位置图
交通-机场
西环铁路
海南西环快速铁路可行性研究报告9月27日在三亚市通过评审。,施工总工期48个月。
海南西环快速铁路全长约342公里,北起海口市,向西途经澄迈、临高、洋浦、昌江、东方、乐东等市县,接入三亚市东环铁路线三亚线。沿线设13个车站,速度目标值为200公里/小时,预留时速为250公里/小时。
海南西环铁路自海口站出发,沿西环高速公路走
交通-轻轨
中线:海口-屯昌高速公路
海口至屯昌高速公路时海南省中部第一条高速公路。8月18日,海南海口至屯昌高速公路已经正式开工
海口至屯昌高速公路经海口、澄迈、定安、屯昌四个市县,建设里程约72公里,设计速度100公里/小时,总投资约30亿元,预计2012年建成通车,届时海口至屯昌只需40分钟车程。
澄迈、定安、屯昌将纳入海口经济圈。
海口至屯昌高速公路路线图
交通-高速公路