文档介绍：合宁高速公路大蜀山至陇西立交段扩建工程
(路面第二合同段K18+—K43+500)
级配碎石垫层施工方案
中铁四局集团有限公司合宁高速公路扩建路面工程项目经理部
二○○七年十一月
级配碎石垫层施工方案
我公司承建的合宁高速公路大蜀山至陇西立交路面改扩建工程LM2标合同段,起点里程K18+,终点里程K43+500,,含龙塘、肥东、陇西枢纽三处互通式立交及肥东服务区。本合同段主线路面采用15cm厚的级配碎石垫层,目前路面垫层施工所需人员、设备已经进场,部分路基已经通过验收,级配碎石垫层组成设计已报监理工程师批准。依据现场实际结合总体工期要求,我项目部于近日将开始路面级配碎石垫层的施工作业。现将试验段方案上报如下:
一、工程概况
(1)整体式路基宽度42m(),其中行车道宽8×,(含2×),硬路肩宽2×(含路缘带2×),土路肩2×;
(2)++,其中分离式路基行车道2×,(),(),土路肩宽2×;
(3)主线设计时速120km/h,路面级配碎石垫层厚15cm。
二、施工准备情况
1、施工测量准备
水准点和导线点已经复测完毕,满足技术规范要求,已报监理工程师批准使用。
2、配合比试验情况
依据设计要求,我部工地试验室进行了级配碎石配合比试验,试验结果经监理组、总监办检测复核,试验结果如下:
混合料各成分比例为0~5mm碎石:5~10mm碎石:10~20mm碎石:20~=36:20:19:25
级配碎石混合料的最佳含水量=%(摊铺时含水量)
三、材料、人员及机械设备情况
1、原材料检验及准备情况
碎石选用巢湖石磊石料场生产的碎石,各项指标符合表1要求:
表1 级配碎石原材料技术要求
指标
塑性指标
液限
砂当量
压碎值
洛杉机磨耗值
破裂面
水洗法<
要求
<4
<25
≥60%
≤28%
<30%
一个破碎面>90%,两个破碎面>80%
≤1%
级配碎石采用连续性级配类型,级配参考范围见表2
表2 级配碎石参考范围
筛孔
19
16
级配范围
上限
100
100
95
88
82
71
55
40
32
25
20
13
8
下限
100
90
75
66
59
46
30
18
13
9
9
3
0
中值
100
95
85
77
29
17
17
8
4
水采用当地饮用水。
2、施工人员情况
本工程施工的人员情况见附表。
3、机械设备情况
本工程投入的其他机械设备情况见附表。
四、根据设计图纸及业主的要求,结合工程实际情况,垫层级配碎石采用集中厂拌法拌和。
具体工艺如下(流程图见附图):
1、下承层检查
施工前,认真检查下承层,并认真清扫,如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况,应对其处理至合格,之后适量洒水湿润,并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅,。单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。
2、施工放样
工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线,在土路肩侧使用人工培土,以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个,采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后,在施工段的两端打钢筋桩,用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准,拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100~200m为宜,且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后,由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢,接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高,。由钢丝线来控制摊铺机的传感器,以控制级配碎石面高程。
3、碾压机械、摊铺机械就位
混合料拌和前,认真检查摊铺机各个部位,保证各操作系统性能完好,然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后,并清理压路机轮。
4、拌和
级配碎石采用集中厂拌法。采用WCD-600型和WCD-500型拌和设备集中拌和,保证配料精确,性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程