文档介绍：沥青路面施工过程中试验检测探究
黄姣媚杨庆青
广西长长路桥建设有限公司
摘要:当前,我国社会经济的发展日益迅猛,人们对公路的需求越来越大,公路建设行业也随之快速发展,新工艺及新材料在公路施工过程中的应用越来越广泛,尤其沥青路面的施工。为确保沥青路面的质量,应对沥青路面的施工进行严格的质量控制,可从多个方面入手采取措施,而试验检测是其中必不可少的控制手段,在确保沥青路面施工质量中,试验检测起到了至关重要的作用。基于此,本文对沥青路面施工过程中试验检测进行探讨及研究,希望能为提高沥青路面施工质量提供技术支持。
关键词:沥青路面;路面施工;试验检测
在沥青路面施工过程中,由于受到诸多因素的影响,施工质量难以保证,因此,需采取试验检测对这些因素研究控制,进而提高沥青路面的施工质量。目前,我国公路建设的发展日益迅猛,同时也在不断改善,对公路建设质量的要求也越来越高,试验检测在沥青路面施工质量控制中有着极其重要的地位,它贯穿于整个沥青路面工程,从原材料采购开始,直到交工验收,均需进行各种试验监测,尤其沥青路面的有关路用性能。本文主要对沥青路面的基层及面层两个方面进行试验测试,以此来加大对试验检测的重视。
在对沥青路面的基层进行试验检测时,主要是对以下因素展开试验检测:
(一)对灰剂量进行试验检测。进行基层材料铺筑时,尤其试验段,试验室要定期检测水泥稳定碎石混合料中水泥剂量,一般半小时取样检测一次,需进行多次,每次取样的混合料的质量需大于15千克,取样后,,然后取出300克,用EDTA滴定来对灰剂量的大小进行测定
[1]。
(二)对含水量进行试验检测。在沥青路面的实际施工过程中,需根据原材料以及施工天气情况,对拌和机中注入的水量进行适当调整,混合料中的含水量应控制在一定范围内,确保在混合料运至施工现场时,其中的含水量能发挥最佳作用,若含水量过少,将对混合料的强度产生重大影响;若含水量太大,将不利于混合料的压实成型。因此,试验室需对混合料中的含水量进行定期检测,一般每小时复检一次。
(三)对级配进行试验检测。级配组成在骨架密实结构基层材料中占据重要地位,混合料拌和后的级配组成是强度、平整度以及压实度等关键技术指标的决定性因素。因此,应加强对级配的试验检测,对于拌和站的成品基层材料,必须展开筛分试验,确保级配符合设计要求,不超出设计级配的范围,、。
(四)对压实度进行试验检测。,对现场的压实度加以严格控制,相同的压实动,压实度将岁延迟时间的增加而降低[2]。对混合料的延迟时间加以控制,将会使压实度的变异有效减小,因此,在实际施工过程中,应尽可能地缩短水泥稳定碎石混合料的延迟时间,在允许的条件下,应控制在90分钟内。
(五)用承载板法对路基回弹弯沉进行检测。承载板法的加载设备为载重超过60kN的汽车,同时,于距离后轴80厘米的位置添设一根反力支架,并由测力计、球座及千斤顶构成现场测试。进行检测时,首先需用千斤顶展开预加载,,并维持1分钟,确保路基和承载板进行紧密接触;其次,选用逐级加载的方法进行加压,每次加