文档介绍：XX年医院儿科主任工作总结汇报
说起我们的儿科,过去大家的印象恐怕多是“小儿哭,大人躁,就诊环境乱糟糟”。由于诸多原因,我们儿科在1999年前是医院出了名的差科室,累科室,特别是儿科疾病诊疗护理难度相对***大,加之当今多为独生子女,家属倍加娇爱,儿科也成了医患矛盾的高发区,致使在儿科工作的医务人员思想不稳定,总想有一日能跳出儿科这个火坑。1999年我竞聘为儿科主任后,我感到自己融贸易中心的国际大都市,在城市基础设施方面的建设取得了很大麂的成就,尤其体现在城市交通质量的改善陬和提高。轨道交通5号线是1号线的延伸畦,它的建成将进一步促进闵行地区的社会跚经济发展,形成上海城市建设多层次、多砸轴线、多核心的网络发展格局。上海市轨嶂道交通5号线工程以1号线莘庄站为起点霸站,沿沪闵公路直至东川路,沿东川路向西,终点站为天星路站,起讫桩号为SK***0+000~SK17+206,线路总魇长为km。其中莘庄站线路(491m)为地面线,余均为高架线(km)。轨道诨交通5号线共设11座车站,起点站莘庄扌站为地面站,其余10座车站均为高架站袋。在建设城市交通的同时,交通设施的雨阂、污水排放是不可缺少的配套工程。
 瘤 轨道交通5号线沿途经过的区域,有大部分处于市政排水的空白区,给雨、污水榧排放带来一定的困难。这也是当今城市轨
道交通向周边地区延伸所遇到的一个比较槿突出的问题,在市政排水管网不完善地区ベ,如何在保护环境、经济合理、因地制宜剖地解决轨道交通线的雨、污水排放,是工巅程设计中的一大难题。鉴于轨道交通5号慑线工程线路长、涉及的排水系统及区域河道多,设计之前需要花大量的时间进行调妊查分析,不能因其通车而破坏周边河道的僭环境,必须全面、细致地了解掌握沿线的排水现状,使雨、污水在不破坏环境的原缇则基础上合理排放。
2沿线的排水现状猞和规划情况
  轨道交通5号线全程均在闵行区内,其间线路经过横沥港、春申椤塘、徐家汇塘、六磊塘、横沙河、俞塘、竹港、沙港等主要河流。其中横沥港、春掠申塘、六磊塘、俞塘、竹港、沙港为区级藻保留河道,徐家汇塘、横沙河、西四河为聆乡镇级保留河道,另有许多不知名的村级级河道。这些河道对部分处于市政排水空白区的轨道交通5号线的雨水出路,提供了良好的天然排放条件,见表1。
轨道交汛通5号线主要是沿沪闵公路和东川路走向房,沪闵公路原设计标准为郊区公路,雨水屐排放形式为道路两侧边沟排水,排入与其涿平行的横沥港或与之相交的徐家汇塘、六∧磊塘、横沙河、俞塘以及其他乡镇级河道鸡。沪闵公路上无污水管道,但与之相交的闺春申路上已敷设了Φ1800的污水管道
赢,为春申路污水外排系统的污水干管。另外在元江路上(沪闵公路西侧)也已埋设检了Φ1200的元江路污水外排系统的污水干管,但沪闵公路东侧的道路尚未辟通踹。
  东川路为城市道路,有着比较完⒛善的雨污水管道,污水管道主要有“吴泾题、闵行等地区污水外排工程”总管和闵行怃污水处理厂污水收集管道。
  轨道交樯通5号线经过的污水系统主要有春元昆污兵水外排系统。春元昆污水外排系统有三个系统组成,即春申路污水外排系统、元江叛路污水外排系统和昆阳路污水外排系统。纰春申路污水外排系统的污水干管设在春申潮路上,管径Φ1800~Φ2000,由蹶西向东接入吴闵北排工程虹梅路总管;元鸽江路污水外排系统的污水干管设在元江路赢上,管径Φ1000~Φ1200,由西向东接入吴闵北排工程虹梅路总管;昆阳笤路污水外排系统的污水干管沿昆阳路向南龊敷设接入吴闵北排工程东川路总管。
  如前所述,春申路上已经敷设了污水干禽管,元江路上只敷设了沪闵公路西侧的管尴道,整个春元昆污水外排系统工程的实施守还有待时日。
  闵行区共有97个雨髯水系统,轨道交通5号线所经过的雨水系咖统有20个,其中5个已经建成,2个在耸建,其余均为待建。必须说明的是尽管轨鲑道交通5号线要经过许多待建和一些已建
霭或在建的雨水系统,但由于沪闵公路沿线屈(银春路以北)的轨道交通5号线处于横葸沥港和沪闵公路之间,而各雨水系统一般瘃都是以重要的公路和天然河道划分边界的挟,造成了该路段内的轨道交通5号线雨水仍只能以直排横沥港为主的局面。
  唾吴闵铁路支线以南至终点站的轨道交通5瀣号线要经过五个雨水系统,其中三个雨水焚系统已建,虽莘春雨水系统尚在规划中,梆但现广贤路、莘建东路上已建了雨水管;剑川雨水系统也在规划中,但剑川路和沪闵路(吴闵铁路支线~东川路)上也已经⑴埋设了雨水管。这些雨水系统和雨水管道町可以接纳轨道交通5号线的部分雨水排放ɡ,详情见表2。
3轨道交通线内排水系游统
  轨道交通5号线车站内排水主要劂有生活污水、车站冲洗废水、消防废水和喙雨水。生活污水主要来自车站的公共厕所镜和职工厕所,其污水量按生活用