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1K410000 市政公用工程技术
1K411000 城镇道路工程
1K411010 城镇道路工程结构与材料
1K411011 城镇道路分类与分级
一、城镇道路分类
二、城镇道路分级
我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012 在充分考虑道路在城市道路网中的地
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位、交通功能及对沿线的服务功能的基础上,将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路
四个等级。
快速路,又称城市快速路,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通
的主要道路。
主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成
干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路,解决局部地区交通,
以服务功能为主。
三、城镇道路路面分类
(一)按结构强度分类(参见表 1K411011)
城市道路分类、路面等级和面层材料表 1K411011
城市道路分类路面等级面层材料使用年限(年)
水泥混凝土 30
快速路、主干路高级路面
沥青混凝土,沥青碎石、天然石材 15
沥青贯入式碎(砾)石 10
次干路、支路次高级路面
沥青表面处治 8
【中级路面:一般是改善的土路面(掺了石粉、石渣的),低级路面:土路
面。】
(二)按力学特性分类
(1)柔性路面:弯沉变形较大、抗弯强度小,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
(2)刚性路面:抗弯拉强度大,弯沉变形很小,它的破坏取决于极限弯拉强度。(水泥
混凝土路面的设计依据:弯拉强度。抗弯拉强度的试件:150mm×150mm×550mm。)
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1K411012 沥青路面结构组成特点
一、结构组成
(一)基本原则
(1)行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,因而对路面材料的强
度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
(2)基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层;在半刚性基层上铺筑面层时,城市
主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
(二)路基与填料
路基断面形式有:路堤—路基顶面高于原地面的填方路基;路堑—全部由地面开挖出的路
基(又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式);有填、有挖—横断面一侧为挖方,另一侧为填
方的路基。
高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适于做路基填料。因条件限制而必须采用
上述土做填料时,应掺加石灰、水泥(无机结合料)或沥青(有机结合料)等迚行
改善。
(三)基层与材料
(1)基层是路面结构中的承重层,基层可分为上基层和底基层。
(2)常用的基层材料:1)无机结合料稳定粒料 2)嵌锁型和级配型材料。
(四)面层与材料
(2)沥青路面面层类型:
1)热拌沥青混合料面层
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热拌沥青混合料(HMA),包括 SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)和 OGFC(大空隙开级配排水
式沥青磨耗层)等嵌挤型热拌沥青混合料;适用于各种等级道路的面层。
3)温拌沥青混合料面层
温拌沥青混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度 120~130℃条件
下生产的沥青混合料,与热拌沥青混合料的适用范围相同。
二、结构层与性能要求
(一)路基
(2)性能主要指标:1)整体稳定性 2)变形量控制
(二)基层
(2)性能主要指标:
1)应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。2)不透水性好。
(三)面层
(3)路面使用指标:
1)承载能力 2)平整度(越小越好)3)温度稳定性(要好)4)抗滑能力(要强)
5)透水性(一般来说,要小)6)噪声量(要小)
1K411013 水泥混凝土路面构造特点
一、构造特点
(一)垫层
(1)在季节性冰冻地区,道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时,根据路基干湿
类型和路基填料的特点设置垫层;其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑,路
基土湿度较大时,宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设半刚性
垫层。
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