文档介绍：武咸公路快速改造规划方案汇报
武汉市规划局
2009年5月9日
为畅通城市“南大门”,改善进出城交通条件,遵照省、市领导有关指示精神,2007年10月,市规划局组织市规划院编制完成了《武咸公路快速化改造规划方案》,并召开了专家咨询会。
2008年12月27日,市城建重点工程建设管理领导小组第十八次会议专题研究了《武咸公路快速化改造规划方案趴按照会议有关指示精神,市规划局重点对分期建设、与鹦鹉州过江通道衔接等问题进行了落实和完善,并多次召开专题会议。
2009年1月1 3日、2月24日,分管副市长两次专题听取深化方案的汇报,会议原则同意全线采取双向6车道高架,一次性形成。2009年3月—4月,市规划院编制完成了武咸公路修建性规划。2009年5月4日,市规划局正式批复了该规划。
一、功能定位及建设标准
(一)功能定位
武咸公路是都市发展区“四环十八射”路网骨架重要组成部分,是城市向南重要的放射线,往北接中山路至武昌中心区,往古通过青郑高速接京珠高速、沪蓉高速两条国道主干线,同时也是武吝闸、白沙州、青菱地区介于长江和京广铁路之间唯一的纵向通道。以快速进出城交通功能为主,地方性服务功能为辅。
(二)建设标准
根据交通流量预测数据以及城市快速路功能等级,武咸公路规划主线设双向6车道,设计车速为60—80公里川、时,无红绿灯限制;辅道设双向6车道,设计车速为40公里/小时。
二、总体规划方案
(一)建设方式
为满足武咸公路快速放射交通功能,保证i线交通连续顺畅、无红绿灯控制,同时加强道路两侧联系和交流,方便周边单位进出,提高人行过街安全,通过对全线高架、路口立交和地面等三种建设方式综合比较分析,规划推荐武咸公路采取全线6车道高架建设形式。
(二)总体方案
,,双向6车道,宽26米,沿线设梅家山、八坦和青菱(现状保留)3座互通式立交以及3对上下桥匝道,地面设双向6车道辅道,两侧设人行道和非机动车道,工程投资约20亿元()。
三、重要节点方案
(一)与鹦鹉洲大桥衔接段方案
结合目前确定的鹦鹉洲大桥两个桥址方案,对梅家山~。