文档介绍：智慧交通_车联网与车路协同
车联网
典型应用
体系架构
车联网概述
车联网
“车”为物联网的终端车车相联的车辆互联网
车联网:是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车一车、车辆与互联网之间,进行无线通讯和信息交换,以实现智能交通管理控制、车辆智能化控制和智能动态信息服务的一体化网络,它是物联网技术在智能交通系统领域的延伸。
车联网起源与发展
2009年9月:在深圳全国第四届GPS运营商大会上车联网概念首度提出;
2010年6月:“直达2030车联网一网联城市智能交通”论坛在世博园举行;
2011年1月:车联网列入我国重大专项,已报国务院,望获百亿资金扶持;
2011年3月:大唐电信与启明信息携手开发以中国自主知识产权为核心汽车电子产品,标志着车联网逐步进入实质应用阶段;
2011年4月:以福田汽车为主的整车企业,联合我国北斗卫星位置服务供应商、3G无线通讯供应商等,中国首个汽车物联网联盟成立;
2011年7月:以“聚焦、合力、共赢”F2011一中国车联网产业发展论坛在深圳隆重举办。
车联网系统架构
车联网:需要一种专有的协同通信架构和协议栈,将不同底层数据进行整合,实现信息交互,确保数据传输的实时性、完备性和安全性。
车联网系统架构
车联网为车辆提供无处不在的网络接入、实时安全消息、多媒体业务、辅助控制等
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车内网:通过应用成熟的总线技术建立一个标准化的整车网络实现电器间控制信号及状态信息在整车网络上的传递,实现车载电器的控制、状态监控以及故障诊断等功能;
车外网:无线通信技术把车载终端与外部网络连接起来,实现车车两间、车辆和固定基
车联网关键技术
车联网就是将多种先进技术有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输管理和控制系统以及由此衍生的诸多增值服务。
原则1
原则2
原则3
原则4
车联网产业链
车联网发展路线
初级阶段-----Telematisc
目前的车联网主要指以为驾驶员提供定位导航、安防、娱乐等服务为主Telematics系统,该系统通过CDMA/3G等通信技术,使车载终端与互联网连接,从而实现基于呼叫中心的信息服务。