312液压控制系统结构及原理-313换档控制原理.ppt

文档介绍：液压控制系统结构及原理
主要内容
重点
实践应用
作业****题
第一节液压控制系统的组成
第二节油泵
第三节主油路系统
第四节换挡信号系统
第五节换挡阀系统
第六节缓冲安全系统
第七节液力变矩器控制装置
第八节液压控制系统工作过程分析
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第一节液压控制系统的组成
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自动变速器的自动控制是靠液压控制系统来完成的,液压控制系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分组成。
动力源是由液力变矩器泵轮驱动的油泵,它除了向控制机构、执行机构供给压力油以实现换挡外,还给液力变矩器提供冷却补偿油,向行星齿轮变速器供给润滑油。
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执行机构包括各离合器、制动器和液压缸。
控制机构大体包括主油路系统、换挡信号系统、换挡阀系统和缓冲安全系统。根据其换挡信号系统和换挡阀系统采用的是全液压元件还是电子控制元件可将控制机构分为液控式和电控式两种。
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第二节油泵
油泵是自动变速器最重要的总成之一。

常见的型式有
啮合齿轮泵
摆线转子泵
叶片泵
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它是自动变速器中应用最多的一种油泵,各种丰田汽车自动变速器都采用这种泵。它具有结构紧凑、尺寸小、重量轻、自吸能力强、流量波动小、噪声低等特点。
它由小齿轮、内齿轮、月牙形隔板、泵壳、泵盖等组成
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小齿轮由变矩器壳体后端轴套驱动,为主动齿轮,内齿轮为从动齿轮,月牙形隔板的作用是将工作腔分隔为吸油腔和压油腔,泵壳上有进油口和排油口。发动机运转时,小齿轮带动内齿轮如图2-38中顺时针方向旋转。在吸油腔,因齿轮不断退出啮合,容积增大,形成真空吸油;在压油腔,因齿轮不断进入啮合,容积减小,将液压油压出。
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2、摆线转子泵
它是一种特殊齿形的内啮合轮泵,它具有结构简单、尺寸紧凑、噪音小、运转平稳、高速性能良好等优点;其缺点是流量脉冲大、加工精度要求高。
它由一对内啮合的转子及泵壳,泵盖等组成,如图2-39所示。
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内、外转子不同心,有一定的偏心距,且外转子比内转子多一个齿。发动机运转时,带动油泵内外转子朝相同方向旋转,但内转子的转速大于外转子。从而,在内、外转子之间形成与内转子齿数相同个数的工作腔。
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