文档介绍：道路工程施工方案
第一节道路工程概况
本道路工程设计为城市主干道,设计车速为40-50公里/小时,路面为柔性路面,设计年限为15年,道路纵坡依托桥梁及各相交处道路标高作为控制标高进行拉坡,。,%,‰0。
道路设计宽度为36米,其中中间为15米机动车+++。根据现场的踏勘情况,本工程地处湖河交叉,地下水位较高,道路土路基的处理好坏对于本工程的使用年限及建成后该道路的服务等级很重要,
道路机动车道结构层从上到下依次为:3厘米细粒式沥青混凝土,5厘米中粒式沥青混凝土,7厘米粗粒式沥青混凝土及下封层,20厘米半刚性上基层(水泥含量5%),18厘米半刚性下基层(水泥含量3%),≥60厘米塘渣垫层及素土夯实。道路非机动车道结构层从上到下依次为:3厘米细粒式沥青混凝土,5厘米中粒式沥青混凝土,25厘米半刚性基层(水泥含量5%),≥50厘米塘渣垫层,素土夯实。人行道为6厘米青石板(中间设60×50盲道), 4厘米1:3水泥砂浆,8厘米C10混凝土,5厘米碎石垫层及素土夯实。,。
第二节施工工艺流程
整修路基塘渣垫层水泥稳定碎石底、基层水泥稳定碎石养护侧平石施工沥青砼摊铺人行道边坡整修
第三节主要施工方法及技术措施
1、路基整修
⑴路堤施工
、垃圾、有机物及杂草,拆除红线范围内的结构物。
,并把施工范围内全部推平。
,先在场地内沿横向挖排水沟接入两侧纵向明沟,以排除地表水及降低地下水。
,就近选择取土场,合理调配土石方,填方与挖方路段合理组织,协调施工。
,后在木桩上定出路基标高。
,塘渣应具有良好级配的材料,质地坚硬,不含杂质,标号不低于MU30。
,应进行填前碾压,先用履带式推土机碾压3遍左右,若含水量偏高则再晾晒2~3天,然后用12吨压路机碾压,以满足设计规定的密实度;若仍无法满足设计要求,则上报监理工程师,采取换填塘渣处理。
,在塘渣大面积填筑前先设一定数量的试验段,主要是利用试验段获得符合设计及规范要求的各项数据,如达到设计密实度最佳铺筑厚度,不同吨位压路机的最佳压实遍数及速度,机械配备,操作方法以及填筑后应达到的密实度,最终密实度必须符合设计规范要求,若试验段的施工结果符合设计及监理工程师的要求,并获得批准,则上述数据作为路基填筑时的依据。
:路堤采用水平分层填筑的方法,纵向施工段长度以各机械配备及人员操作方便、合理的最佳长度为一个填筑段,长度约200m,填筑方式采用机械施工为主,人工为辅,每层填筑厚度以不超过试验段所填的厚度(一般为20-30cm),并且按设计要求留设横坡及纵坡,填筑宽度略大于设计宽度(30cm),以保证路面边坡的密实度及稳定性。
:碾压采用静压和振动压路机相配套施工(如10-16t),视压路机的碾压重量来确定碾压次数,以满足设计密实度要求,填料在最佳含水量时,摊铺后即可直接碾压,当含水量超过最佳含水量时,必须进行晾晒,若填料干燥松散时,均匀洒水,待渗浸均匀达到最佳含水量时碾压。
:遵循先低后高,先轻后重,轮迹重叠的原则,且碾压轮超过两施工段的接缝,对纵向施工段接缝应用人工修整成台阶形连接;直线段由路基两侧向中间碾压,曲线段由弯道内侧向外侧碾压,碾压时轮迹重叠三分之一,碾压速度不超过30m/min,碾压要求做到当天摊铺当天碾压,避免雨天对松散填料的浸润,确保路基稳定。
、平整度等,应符合塘渣垫层质量标准,如不符合要求之处,应随时纠正。
,如窨井边,采用蛙式打夯机认真夯实,夯击面在纵横向均匀相互重叠一半,防止漏夯。
。
,才准施工下道程序。
2、路堑施工
根据工程道路纵坡图图示,该工程大都为填筑路基,在此对路堑施工不作详述。
3、水泥稳定碎石底、基层摊铺
水泥稳定碎石作为道路的主要结构层,施工时必须确保其有较高的强度及平整度,其中水泥稳定碎石平整度作为重点来控制,本工程采用38 cm半刚性基层(自上而下为20cm5%水泥稳定碎石上基层和18cm3%水泥稳定碎石底基层,非机动车道为25cm5%水泥稳定碎石为一次摊铺)。具体施工工艺如下:
⑴