文档介绍：地下车库坡道出入口安全视距分析
台州市建设工程设计审查中心浙江台州 318000
【摘要】根据省内建筑工程建设情况分析,基地内部道路和建筑内置式地下车库出入口处是行车视距不足的高发处,由于安全视距不足,导致车辆运行存在安全隐患。
【关键词】地下车库、坡道口交叉处、行车视距、视距三角形
近十年来,浙江省国民经济和社会发展迅速,城市化进程不断加快,城市发展面临转型,城市机动车拥有量剧增,停车问题已成为城市交通系统运行是否有效的关键问题,随着城市大片住宅小区的不断涌现,小区环境的人性化设计人车分流已成为设计者首要考虑的问题,小汽车的停放方式也发生了改变,从地面小区内路边停放走向了地下车库的集中停车,提高了地面的绿化率,大大改善了居民的居住环境。但随着小汽车进入了人们的生活,行车安全问题也就突显而出,笔者就平时施工图审查时碰到的汽车库的安全视距问题,谈一谈自己的看法。
1、地下车库内通道与坡道交叉处驾驶员视线不够通透,存在安全隐患
汽车库内通道交叉处,建筑内置式地下车库坡道口交叉处,在平面视距三角形范围内,保证驾驶员视线通透及视距三角形要求的停车视距不足。(地下车库内通道与坡道交叉处驾驶员视线不够通透,存在安全隐患)。
实例分析:10米视距三角形范围内均有遮挡物, 影响驾驶员视线。
2、规范解读:
浙江省《城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准》DB33/1021-:基地内部的道路交叉口、汽车库内通道交叉处,建筑内置式地下车库坡道口交叉处,在平面视距三角形范围内,必须保证驾驶员视线通透;视距三角形要求的停车视距应符合表
1视距三角形要求的停车视距,
《城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准》DB33/1021-:基地内停车库机动车出入口之间净距应大于15米;机动车库和非机动车库出入口应分开设置,其净距应大于10米。出入口之间应确保视线通透,并满足机动车停车视距要求。
浙江省《城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准》DB33/1021-:基地内地下车库坡道与基地内部道路相交处,不得采用车辆转弯半径不足的U型掉头交通组织方式,并应保证视线通透,满足有关安全视距三角形的要求。
《车库建筑设计规范》JGJ100-:车库基地出入口的设计应符合下列规定: 5 机动车库基地出入口应具有通视条件。附图:
.《城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准》DB33/1021-:多层坡道式停车库,设置上层本层下层直通连续坡道时,应在本层通道连续处设置直通坡道平坡段,平坡段长度不应小于20米。坡道连续下坡长度超过80米,应设置平坡段。附图:
: 《车库建筑设计规范》JGJ100-:机动车库中通过坡道进行室内外车辆交通联系的部位。
3、规范分析:
,基地内部道路和建筑内置式地下车库出入口处是行车视距不足的高发处,由于安全视距不足,导致车辆运行存在安全隐患,所以根据现行行业标准《城市道路交叉口设计规程》CJJ1