文档介绍：霍永高速公路(西段)六总队
路基段箱梁存放检算方案
工程概况
我管段起讫里程:K117+000-K127+(K118+400-K119+600段永和停车区除外),。桥梁11座,其中,大桥9座,中桥2座。预制箱梁526片,其中,30米预应力混凝土箱梁100片,25米预应力混凝土箱梁426片。
根据工程进展情况我经理部可架设箱梁286片,梁场存梁区可存放箱梁146片,为在进入冬季施工前结束箱梁预制施工,我经理部计划移梁140片至K121+453~K122+910路堑段路基临时存放。
箱梁存放方案
移梁方案
移梁设备及方法
利用梁场2台75t龙门吊将存梁区梁片提至小箱梁运输车,通过芝河1#大桥(桥面系已施工完毕)运输至K121+453~K122+910路堑段路基,临时存梁现场设2台70t吊车将箱梁按间距1m平稳放置2层。
移梁步骤
穿设吊梁钢丝绳→检查吊梁钢丝绳→龙门吊起吊→吊梁行走→装车→箱梁捆绑→运梁走行→吊车起吊→落梁安放
1)施工方法
移梁时应保持龙门吊卷扬机升降速度一致,受力正常。同时应检查钢丝绳有无跳槽情况。梁体吊高支承面20~30mm时,应暂停起吊,对桥梁受力部位和关键处进行观察,确认一切正常后才能继续起吊。
桥梁在起落过程中应保持水平,横向倾斜最大不得超过2%。龙门吊吊梁行走时,必须保持低速度行进,并听从运梁班班长的指挥。落梁时,桥梁的前后端下落落差不得大于500mm。
2)安全操作要求
吊梁龙门吊(吊车)、铁扁担,应有专门设计、检算,应满足规范的要求,通过验收后方可投入使用。吊梁钢丝绳安全系数不得小于6。吊梁滑轮应安装防止跳槽装置,防止钢丝绳跳槽后梁仍继续下落。
落梁时,应注意观察存梁座的情况,防止地基下沉。存梁支座应具有足够的强度、刚度和承载力。箱梁存放时,。
梁片落位后,其两端支承点不得出现三点支承一点吊空现象,以防止梁片产生扭曲变形。边梁两端采用枕木支撑
存梁方案
存梁
K121+453~K122+910段路基最后一层水泥土施工完毕后,根据箱梁长度、宽度规划箱梁存放位置及间距。路基施工完成后宽度为24m,运梁通道设于线路左侧宽6m,线路右侧并列存梁4列(2层)。箱梁两端各采用4根20cm×20cm×。
承载力检算
最大箱梁(30m边跨边梁)97T,双层存放,最大重量:G=97×10×2=1940KN
箱梁采用两端支垫,单支点受力:G1=1940÷2=970KN
4根20cm×20cm×,单支点路基受力面积:
S1=×4×=2㎡
单支点对路基产生的最大压强:
P1=G1÷S1=970KN÷2㎡=485KPa﹤(满足承载力要求)
三、人员、机械配备
人员配置
施工负责人:1名; 技术负责人:1名; 领工员:2名
技术人员:1名; 技术工人:2名; 普通工人:10名;
此项工程由桥梁队承担施工,施工负责人宋晋玺,技术负责人段久波,安全负责人王志勇,安全员陈强。
主要施工机械及设备
施工中计划投入的各种施工机械设备见表
序号
名称
规格
单位
数量
备注