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学****司机升考司机模拟试卷(E)
专业知识
考生注意:
(1)、答题不得超过装订线;(2)、卷面不得作任何记号。
题型
填空题
选择题
判断题
简答题
问答题
总分
得分
阅卷人
阅卷人
得分
装
订
线
一、填空题:(每题2分,共计20分)
1. 启动发电机作为发电机运行时分为和固定发电两种工况。
2. 柴油机长时间停机启机前应进行,否则将可能产生“油锤”或“水锤”的严重故障。
3. 柴油机运用中,发现膨胀水箱涨水时,可逐缸停止喷油泵供油,并打开,检查水箱是否涨水。
4. 时间继电器1SJ用于启动打滑油时间控制,其延时时间为 s。
5. 无级调速装置由司机控制器、和传动装置组成。
6. QBC线圈得电动作后,其主触头闭合,接通启动机油泵电动机电源,启动机油泵向充油。
7. 制动后缓解,如果制动管尚未增至定压又需要制动时,应将JZ-7型制动机自阀手柄置于位。
-7型空气制动机的自阀调整阀可调整的最高充气压力,并控制其压力变化。
9. 无级调速柴油机空载检查时,如将主手柄置于“升”位,柴油机转速应在 s内平稳升到1000r/min.
,司机控制器的5、6、2号触头闭合,电空阀线圈1HKf、2HKf得电,机车处于
工况。
阅卷人
得分
二、选择题:(每题2分,共计30分)
1. 柴油机冒蓝烟的主要原因是( )。
A. 燃烧不完全 B. 水参与燃烧
2. 东风4B型内燃机车柴油机机油滤清器前后压力差正常值为( )。
~100kPa ~150kPa C. 150~200kPa
,柴油机有“飞车”迹象时,应将主手柄( )。
A. 回“零”位 C. 置“降”位降速
4. 柴油机运转时,当曲轴箱压力达到( )时,CS导通,4ZJ动作。
Pa C. 688Pa
5. 功调电阻Rgt在减载极限位时,CF有( )的励磁电流。

6. 机车喷机油主要原因有两个:一是机油进入气缸,二是( )漏油。

7. 机车运行中,联合调节器工作不稳定使柴油机游车,导致柴油机功率( )。

8. 喷油泵柱塞的上下往复运动是由( )直接驱动的。

9. JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时,( )。
、单阀制动均无效、自阀制动无效、单阀制动无效
,轴箱温升不许超过( )。
℃ ℃ ℃
-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整( )的最高充气电压,并控制其压力变化。

,JZ-7型空气制动机保持阀可使( )压力保持280~340kPa。

13. 东风4B型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了( )结构。
A. 轴悬式
,仅一组空气压缩机泵风时,总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不超过( )。

( )
° ° °
阅卷人
得分
三、判断题:(每题2分,共计30分)
1. 当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降。( )
2. 东风4B型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动。( )
3. 16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计,其U形腔一端通曲轴箱,另一端通进气稳压箱。( )
4. 当一台牵引电动机故障时,将其切除后可以使用电阻制动。( )
5. 牵引发电机滑环处产生微量的火花是允许的。( )
6. JZ-7型空气制动机局减止回阀的作用是再制动时,防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。( )
,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。( )
。( )
9. 磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用,说明过渡装置GDZ故障。( )