文档介绍：第二章曲柄连杆机构
机体组即汽缸与曲轴箱组
主要包括1气缸体、2曲轴箱、3气缸盖、4气缸套、5气缸衬垫、6油底壳
等机件
活塞连杆组
主要包括活塞、活塞环、活塞销和
连杆等机件
曲轴飞轮组
主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器
等机件
§ 概述
一、功用
将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
二、组成
1、机体组即汽缸与曲轴箱组
主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫、油底壳等机件
2、活塞连杆组
主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件
3、曲轴飞轮组
主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡重等机件
三、受力分析
曲柄连杆机构受的力主要有气压力P,往复惯性力Pj,旋转离心力Pc和摩擦力F。
P
Pj
PC
F
1、  气压力:气压力P的集中力PP分解为侧压力NP和SP, SP分解为RP和TP,RP使曲轴主轴颈处受压,TP为周向产生转矩的力。
(1)作功行程:侧压力NP向左,活塞的左侧面压向气缸壁,左侧磨损严重
NP
SP
P
RP
TP
(2)压缩行程:侧压力NP向右,活塞的右侧面压向气缸壁,左侧磨损严重
NP
P
SP
RP
TP
2、  往复惯性力Pj:活塞在上半行程时,惯性力都向上,下半行程时,惯性力都向下。在上下止点活塞运动方向改变,速度为零,加速度最大,惯性力也最大;在行程中部附近,活塞运动速度最大,加速度为零,惯性力也等于零。
Pj
3、  离心惯性力PC:旋转机件的圆周运动产生离心惯性力,方向背离曲轴中心向外。离心力加速轴承与周颈的磨损,也引起发动机振动而传到机体外。
Pc
4、摩擦力F:指相互运动件之间的摩擦力,它是造成配合表面磨损的根源。
F
三、工作条件
高温、高压、高速和化学腐蚀
承受机械载荷:
1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力
2、汽车行驶中产生的冲击力。
§ 气缸体与曲轴箱
一、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体,称为气缸体——曲轴箱。是发动机装配的机体。
2、气缸体的分类:
一汽奥迪100汽车发动机气缸体
缸体:水冷式发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体,称为缸体。
气缸:气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔,称为气缸。
曲轴箱:下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。