数控车法兰克系统编程格式及解析.pdf

文档介绍：该【数控车法兰克系统编程格式及解析 】是由【青山代下】上传分享，文档一共【4】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【数控车法兰克系统编程格式及解析 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。数控车法兰克系统编程格式及解析用直径依次递增的回转零件的车削G71UWRG71PQUWFU:每次进刀的背吃刀量W:一般不用,或很少用R:退刀量P:指定循环指令的启开始程序行Q:指定循环指令的终止始程序行U:X方向上的精车余量W:Z方向上的精车余量F:循环粗车的进给速度带凹槽,即外圆尺寸时大时小的回转工件G73UWRG73PQUWFU:零件的最大直径与最小直径之差,再除以2W:一般不用,或很少用R:循环次数,一般视材料而定,用U除以背吃刀量P:指定循环指令的启开始程序行Q:指定循环指令的终止始程序行U:X方向上的精车余量W:Z方向上的精车余量F:循环粗车的进给速度螺纹车削G92XZRFX:每次车削时的X值Z:螺纹的车削长度R:车学锥螺纹时,小径直径减去大经直径除以2,一般情况下为负数F:螺纹的螺距值G71G72G73这里G71最常用G71U1、5R1G71P1Q2U0、5W0、1F200……G70P1Q2省略的部分就是车削加工的轮廓程序这个问题主要就是G71与G72的区别。G70就是G71与G72所共有的精车循环。(即G71。。。。。G70或G72。。。。。。。G70)G71就是外圆粗车循环(沿X轴进刀,Z轴车削)数控车法兰克系统编程格式及解析G72就是端面粗车循环(沿Z轴进刀,X轴车削)G71,G72都留有精加工余量,然后用G70把G71,G72留的余量车削掉。FANUC加工中心用G84攻螺纹的时候请问转速与进给就是怎么算的主轴转数×螺距=进给丝攻螺距多少就用多少,如果就是分进给的,用M6丝攻,螺距就是1个,那如果转速100转,G84后面的F就就是100,如果用M10的螺距1、5那么转速100转,G84后面的F就就是150G70精加工循环1、格式G70P(ns)Q(nf)ns:精加工形状程序的第一个段号。nf:精加工形状程序的最后一个段号2、功能用G71、G72或G73粗车削后,G70精车削。G71外圆粗车循环指令(FANUC):G71U_R_;G71P_Q_U_W_F_S_;精车:G70P_Q_F_;指令(华中)G71U_R_P_Q_X_Z_F_S_;U每次进给量,R每次退刀量,P循环起始行号,Q循环结束行号,U精加工径向余量,W精加工轴向余量。G72端面粗车循环指令:G72U_R_;G72P_Q_U_W_F_;精车:G70P_Q_F_;(字母含义同G71)G73固定形式粗车循环(车)指令:G71U_W_R_;(FANUC)G71P_Q_U_W_F_S_;指令:G73U_W_R_P_Q_X_Z_F_;(华中)U切削深度=毛坯半径—工件最小处直径—精加工余量—第1刀切深W第1刀切深R切削次数数控车法兰克系统编程格式及解析刀架滑板端部,可根据百表上的读数确定小刀架的移动尺寸来进行分头。(2)在螺纹的圆周上分头方法。介绍用调整车床上挂轮来分头当(Z1)上的轴与车床主轴的转速相同,而且主动齿轮(Z1)的齿数就是工件螺纹头数的倍数时,车完一头螺纹,仃车后,就在主动齿轮(Z1)与中间齿轮(Z2)相啮合的位置上画记号1(Z1)、2(Z2),然后使主动齿轮(Z1)与中间齿轮(Z2)脱开,把主动齿轮(Z1)转过一定的齿数(双头螺纹转Z1/2,三头螺纹转Z1/3)后,再使它重新与中间齿轮(Z2)啮合,就可开始车其它几个头的螺纹。当主动齿轮(Z1)的齿数不就是工件螺纹头数的倍数时,车完一头螺纹,仃车后,就在丝杠齿轮(Z4)与中间齿轮(Z3)的啮合位置上画记号3(Z3)、4(Z4),然后使(Z4)与(Z3)脱开,把丝杠齿轮(Z4)转过一定的齿数[丝杠齿轮应转的齿数(Z4)=主动齿轮齿数(Z1)×中间齿轮齿数(Z3)/螺纹头数×中间齿轮齿数(Z2)],再使它重新与中间齿轮(Z3)啮合,就可开始车其它几个头螺纹。总结的有可能不全望指正!!