文档介绍：洛阳工学院
硕士学位论文
汽车—拖动机非线性座椅悬架图形库的建立
姓名:高爱云
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:赵铨;张润生
汽车拖拉机零部件的计算机设计有重要的参考意义。汽车——拖拉机非线性座椅悬架图形库的建立摘要体文仅是“车辆振动芯俊笨翁庀钅康囊徊糠止ぷ鳎ǘ哉本文建立了座椅悬架二维图形库系统,它利用数据管理系统镅员嘀平涌诠芾沓绦颍菘夂屯夹慰舛哂谢亟岷掀鹄矗允形库系统,它主要包括三大功能模块:绘图设计模块、参数化模块、数据管理模块。数据管理模块包括数据管理和应用程序接口ü可以管理各应用模块内的数据,并可通过迪諭髂块之间、与其它低持洹⒖突Щ敕衿髦涞氖荽关键词:座椅悬架,图形库,数据库,参数化,程序接口作为核心来管理和处理文本信息,利用创硗夹涡畔ⅲ现文本信息与图形信息的切换。同时,利用开发迪植问化绘图,进而建立丰富的图形库。利用建立了座椅悬架的三维图递。
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篁二塞丝丝——第一章绪论开发非线性座椅悬架的目的和意义≮;弧#弧!!!!!!!!!!!!R灰弧传统的汽车制造过程一般为:概念设计——图纸设计——模型设计一一样品制造——性能测试——小批量生产——正式投产,浪费了大量的人§汽车工业被我体现着。目前,我国的汽车行业景况并不乐观,随着中国即将加入敌幸到媪俑友暇目佳椤L岣呶夜翟诠噬系竞争力,必须在质量上下功夫,其中提高乘坐舒适性不失为一种良策。乘坐舒适性不仅与人的身体状况有关,还与路面质量、车辆减振及车辆运行状况有关。车辆乘坐振动的大小取决于其轮胎、悬架和座椅的结构和参数。改善轮胎和悬架参数可提高乘坐舒适性,但同时会影响操纵稳定性、制动性、承载量等性能。因此,采用合适的座椅悬架是改善乘坐条件最简易和行之有效的方法。行程的限制,通常不能过低,其固有频率往往难以避开驾驶室地板谱的峰值频率,因此,隔振能力受到限制。非线性座椅悬架在静平衡位置附近的等效固有频率可避开地板谱的峰值频率,又远离人体的振动敏感频段可获得较高的隔振能力,且制造成本增加不多;非线性悬架座椅可在整机一阶固有频率较低的汽车、拖拉机、农用运输车、工程机械等车辆上推广应用,能提高车辆的隔振能力、改善驾驶员的劳动条件、增强车辆的竞争力和物力。随着计算机的飞速发展,计算机主频、图形加速卡的升级换代,现代计算机的计算能力、图形处理能力已相当强。采用际趵囱芯座椅悬架按弹性特性可分为线性和非线性两种。线性悬架的刚度受到座椅悬架解决了人力物力浪费问题,缩短了开发时间,有很好的经济效益。力。
童塑三兰堕堡圭兰丝丝圣——座椅悬架研究南肿春颓魇基础,系统地建立了非线性座椅悬架的τ萌砑渚蔡杓莆6态设计,是同类产品的一次变革。开展此项内容对填补国内同类产品设计§为提高车辆的乘坐舒适性,拖拉机、工程机械、汽车行业均制定了振动评价标准,规定了明确的评价指标及限值【9时曜蓟橹年和年相继颁布了振动的测量与评价标准度颂宄惺全身振动的评价》和都菔辉比碚穸牟饬俊贰N夜仓为平顺性的测量与评价提供了科学的依据。近年来,一些发达国家的座椅公司绲鹿腉公司,英国的相继推出了带悬架的座椅,广泛应用于拖拉机,中型、重型货车和大型客车上。国产拖拉机、工程机械上较多地采用了线性悬架座椅,汽车行业多为无悬架座椅,一些较高档的汽车座椅也都是仿制国外的线性悬架座椅,如西安华泰座椅厂生产的斯太尔座椅。早期座椅产品多带个领域。年代以来,随着计算机软硬件技术的飞速发展,际跻获得了迅速发展。应用际蹩杉ù蟮靥岣呱杓菩剩纳粕杓浦柿浚缩短产品开发周期,便于产品标准化、系列化、通用化,节约人力物力。现在国内外已经广泛使用际踅胁房7ⅲ⒉艘恍┲总之,本课题以非线性随机振动理论、优化设计理论及砺畚的空白、缩小与发达国家的设计差距具有重要的意义。定了相应的顺性评价指标及限值》。这些线性悬架,年代以来,各种线性弹性元件与特定机构配合从而实现了非线性弹性特性悬架座椅的问世。另外,主动控制、半主动控制的有源座椅悬架也在商业上得到广泛应用,极大地改善了驾驶员的乘坐条件。自年腎,甋⒈砹酥腟系统以来,在随后的十年里珻技术实现了由理论到实用,并逐渐进入各商品化砑鏘—、狪取
:——!猤———弧!———;———!#弧!!!!!!!!!!!!,利用已有的研究成果和试验分析结果开发出车辆座椅悬架砑低常I杓频ノ弧⑸ノ惶峁┦视玫腃技§本课题的任务本课题的工作是以非线性随机振动理论、优化设计理论及砺为基础,系统地建立非线性座椅悬架的砑低