文档介绍：万和新世界产品定位及业态布局建议
第一部分:临沂概况
第二部分:项目自身分析
第三部分:三维度(自身规划、竞争市场、目标客群)分析
第四部分:项目整体定位分析
第六部分:商业部分定位分析及商家建议
目录
第五部分:项目特有商业布局及建筑业态定位
第一部分:临沂概况
1、临沂市经济概览
地区生产总值
2010年,全市经济和社会事业实现平稳快速发展。经初步核算,全年实现生产总值2400亿元,%;,%。
从05年开始至今,临沂市地区生产总值进入一个相对高速增长的时期,近几年来增长速度基本维持在13%-17%左右,速度惊人。
随着国民经济的发展,2005-2009年临沂市人均GDP呈现持续增长的趋势,人均指标值逐年递增,城市居民生活水平提高,
2008年人均GDP与2009年人均GDP相比,虽然有所下降;2010年人均GDP一跃超过2008年和2009年人均GDP。
08年人均2683美元,09年人均2698美元,10年人均3161美元;,%,;,%;,%;,%。
单位(元)
可支配收入与三产业发展
2010年,临沂市城镇居民人均可支配收入18644元,%,城镇居民人均消费性支出11934元,增长10%。农民人均纯收入6761元,%;农民人均生活消费性支出3935元,%。,。
2011年上半年临沂市城镇居民人均可支配收入10220元,农民人均现金收入4756元,%%。
单位(元)
2010年,临沂市第一产业增加值264亿元,%;,增长13%;,%。三次产业增加值占比为11::,。经济运行质量有新的提高,%,;国、%,同比提高1个百分点。
2、物流经济圈凸显的区域中心价值
核心
1、临沂市位于山东省的东南部,东部连接日照,临近黄海,西接枣庄、济宁、泰安,北靠淄博、潍坊。临沂市交通十分便利,已形成海上、空中、公路、铁路相衔接的立体交通网络。
2、境内以4条过境国道和14条省道干线为主,形成四通八达的公路网,兖(州)石(臼所)铁路、坪(上)岚(山)铁路和即将建的哈尔滨至长江三角洲的沿海铁路大通道在境内交汇贯穿东西南北。建成的京(北京) 沪(上海)高速公路和日(照)东(明)高速公路在临沂市内形成一个十字形,通车里程达到340公里。
物流经济圈
往长三角
往京津唐
临沂市发展目标
至2015年地区生产总值年均增长12%,达到4200亿元;地方财政收入年均增长15%,达到230亿元;与全省同步全面建成小康社会;
整合、扩容、提升为重点,着力提高专业市场的规划建设水平、运营管理水平和在国内外市场的影响力,打造设施齐全、门类完整、管理一流、全国最大的现代专业市场集群和国际性商品集散中心。
3、临沂市整体规划
近期发展规模
1、人口发展规模
综合考虑临沂城区商贸经济的发展、房地产市场的开发以及工业园区建设等方面因素,以上位规划为重要依据,运用定性和定量等方法进行分析,预测至2015年临沂城区城市人口规模达到205万。
2、用地发展规模
以提高土地利用效率为重点,与土地利用总体规划相协调,综合考虑未来五年城市经济发展的需求和土地宏观调控的双重因素,规划2015年临沂市城市建设用地按照人均110平方米计算,,。