文档介绍：xxxxxxxxx学院
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团队名称:
xxxxx
团队带头人:
所在专业:
xxxxxx
推荐部门:
xxxxx
xxx学院
二〇一四年五月
1 绪论
毕业设计的目的与意义
毕业设计的目的在于培养我门的综合能力,灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识,并结合相关设计规范,独立的完成一个专业课题的设计工作。设计过程中提高学生独立的分析问题,解决问题的能力以及实践动手能力,达到具备初步专业工程人员的水平,为将来走向工作岗位打下良好的基础。
此次设计为公路3×18 m钢筋混凝土简支T梁桥设计,该桥梁总长为60m,桥面宽度为净12+2× 1m,上部结构设四个车道,采用6片梁,桥面总宽14m。活荷载为公路I级荷载,恒载为结构自重和桥面铺装及栏杆的自重。
桥梁的上部结构计算,主要的计算内容包括分为主梁,横隔梁和行车道板的计算,配筋和验算。计算采用极限状态法,假设桥梁的各个截面在最不利的荷载作用下,进行各个构件的设计和验算,在满足其承载力的前提下做到所用材料最省。设计过程设计软件及办公软件的频繁使用也锻炼我软件操作的能力。
设计标准与规范
《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)
《公路桥涵地基与基础技术规范》(JTJ024-85)
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062-91)
《交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-93)
技术标准及技术条件
(1)桥梁跨径桥宽
标准跨径:54m(桥墩中心距离);
主梁全长:60m;
计算跨径:18m;
(2)设计荷载
公路I级,根据《公路桥涵设计通用规范》:均布荷载标准值q= kN/m;集中荷载根据线性内插应取Pk=。计算剪力效应时,。 kN/m2 , kN/ kN/m。
(3)材料及工艺
混凝土:主梁采用C50,栏杆及桥面铺装采用C30。
普通钢筋直径大于和等于12 mm的采用HRB335钢筋;直径小于12 mm的均用R235钢筋。
(4)基本计算数据()
(5)设计依据
交通部颁布《公路工程技术标准》(JTG B01—2003),简称《标准》;
交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)简称《桥规》。
基本计算数据
名称
项目
符号
单位
数据
混凝土
立方强度
MPa
弹性模量
MPa
轴心抗压标准强度
MPa
轴心抗拉标准强度
MPa
轴心抗压设计强度
MPa
轴心抗拉设计强度
MPa
短暂
状态
容许压应力
MPa
容许拉应力
MPa
名称
项目
符号
单位
数据
混凝土
立方强度
MPa
弹性模量
MPa
轴心抗压标准强度
MPa
轴心抗拉标准强度
MPa
轴心抗压设计强度
MPa
轴心抗拉设计强度
MPa
短暂
状态
容许压应力
MPa
容许拉应力
MPa
持久
状态
标准荷载组合
容许压应力
MPa
容许主压应力
MPa
短期效应组合
容许拉应力
MPa
容许主拉应力
MPa
钢
绞
线
标准强度
MPa
弹性模量
MPa
抗拉设计强度
MPa
最大控制应力
MPa
持久状态应力
标准荷载组合
MPa
材料重度
钢筋混凝土
沥青混凝土
刻痕钢丝
钢筋与混凝土的弹性模量比
无量纲
持久
状态
标准荷载组合
容许压应力
MPa
容许主压应力
MPa
短期效应组合
容许拉应力
MPa
容许主拉应力
MPa
钢
绞
线
标准强度
MPa
弹性模量
MPa
抗拉设计强度
MPa
最大控制应力
MPa
持久状态应力
标准荷载组合
MPa
材料重度
钢筋混凝土
沥青混凝土
刻痕钢丝
钢筋与混凝土的弹性模量比
无量纲
2 桥型方案比选
拟定比选方案
桥梁设计的基本要求
桥梁设计的一般步骤为:通过概念设计确定结构方案,确立计算模型,确定结构的详细尺寸和细节构造。结构构思好的桥梁结构方案,是设计工作的第一步,也是评价桥梁设计成功与否的重要标准。在