文档介绍：车联网
By:谢超祝超徐欢李蕊莹田芳婷郭东澍
目录
1、车辆网的简介
2、车联网的产业链
3、车联网的特性
4、车联网的功能
5、车联网的商业模式
6、车联网的应用
7、车联网的发展遇到的问题及瓶颈
8、车联网的发展机遇与展望
车联网,是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
根据中国物联网校企联盟的定义,车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
什么是车联网?
系统架构
车联网的远程信息服务
车联网的特性
技术整合:作为物联网的重要分支,在汽车行业的应用是将多种先进技术有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统及由此衍生的诸多增值服务。
信息共享
产业融合
可持续发展:车联网企业资产的积累其实就是内容的累积,这才是真正为社会创造价值,丰富的专家后台数据库支持将是一个可持续的累积。车联网将致力于价值链的培育,由此可见开放性、合作和产业联盟的重要作用。
功能
智能交通、智能物流、便民出行
通过无线通信技术、GPS技术及传感技术的相互配合实现解决智能交通的管理和信息服务。如:智能公交定位管理和信号优先、智能停车场管理、车辆类型及流量信息采集、路桥电子不停车收费及车辆速度计算分析等
智能的车联网让汽车可以与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接,帮助司机获得即时资讯,并作出与出行有关的明智决定;借助车联网的帮助,车辆将可以实现智能停靠,可以帮助司机订票、寻找停车场,甚至车辆自己就找到充电站完成充电。
商业模式
内容提供商通过运营商建立的官方网站为用户提供信息内容,并由运营商代为收费,运营商提取一定比例的利益分成。计费的方式包括包月收费和按次收费两种,后者又可分为按照联网的时间、登陆的次数和发给用户信息的数量等方式。例如常见的***5元30M包月业务。
目前的一键导航、实时路况、餐旅信息等信息服务都属于此类项目,可采用此类盈利模式。与手机不同,telematics产业没有专门的WAP站点,也没有专门针对汽车内容的相关服务,车主很难找到需要的服务类网站。
在此模式下通信运营商起到了TSP的作用,虽然通信运营商占有很大的资源,但是目前通信运营商没有像在手机运营那样起到核心的作用,至今没有直接向车主收取流量费。
1、内容收费靠流量收费提供利益分成
商业模式
服务类商业模式是指基本信息和内容免费,用户为相关增值服务付费的盈利方式,在车联网产业中,如道路救援,远程防盗等等,通过为用户提供个性化的服务,盈利由第三方公司(如救援公司、防盗公司)、通信运营商、企业等集体分成。
目前车友在线、好帮手E-CAR,畅联万方等成熟的企业,都采用此商业模式。由于此模式,需要整合多方资源,谁能成为TSP有多种选择,可以是汽车厂商、也可以是通信运营商、也可以是内容提供商,总而言之一句话,谁能整合最好的资源,谁能提供更优质的服务,更具竞争力的服务价格,谁就有可能成为TSP运营商。
2、有偿服务收费多家企业集体分成