文档介绍：该【接触网施工安全专项方案 】是由【1781111****】上传分享，文档一共【5】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【接触网施工安全专项方案 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..本专项方案的编制依据包括《中华人民共和国建筑法》、《铁路安全管理条例》、原XXX《接触网安全工作规程》、《牵引供电工作验收标准》、工程设计文件、施工图纸以及上级有关文件。在测量和基坑开挖阶段,需要进行风险因素分析,包括工具侵入铁路运行限界、基坑坍塌、机车撞轧、未设警示标语及防护设施、行人坠入受伤害以及隐蔽设施不清对地下设施造成伤害等因素。为了确保安全,必须按规定设置驻站防护员及现场防护员,并采取正确的坑壁支撑方法、基坑周围采取防护措施、弃土应投出坑外、施工前与有关部门联系弄清地下隐蔽设施情况等。在支柱组立和金具安装阶段,需要进行风险因素分析,包括支柱组立吊车不安规定支腿、起吊挂钩不牢固、绝缘距离不够、支柱向线路侧倾斜、起重臂下站人、立杆或金具安装时猛:..求蹬杆、上下抛掷料具等因素。为了确保安全,必须按规定设置驻站防护员及现场防护员,并进行专人指挥、安全交底、清楚危险源位置等措施。总之,本专项方案需要在施工过程中严格执行安全措施,确保施工过程中不会对行车安全和人身安全造成影响。。,严禁使用蹬杆。,严禁松开四角螺帽进行调整。,应该使用绳索传递。,严禁在运行中升起或移动平台时上下平台。停止作业时,必须采取机械措施,严禁平台转向带电侧。四、架线作业:..1)臆测行车可能会导致安全事故,如安列闯入非封闭区域。2)安列放线速度过快可能导致线索拉断并伤人,或侵入行车带电限界。3)停放线作业可能会感应电并伤人。4)作业车上的人员在线路侧上下车可能会导致车辆撞击事故。5)梯车倾倒可能会造***员伤害。6)上下抛掷料具可能会伤人或触电。7)不按规定使用平台可能会导致伤人或损坏行车设备,如运行中升起或移动平台时上下平台。:..会导致机车撞击伤人或料具剐蹭机车影响行车。9)现场防护及指挥用语不规范可能会导致误传、错传命令,造成事故。)必须按规定设置驻站防护员和现场防护员。行车防护员必须熟悉作业范围、作业内容和风险因素。2)现场防护员必须与驻站员、现场施工负责人保持良好联系,联系中断时必须立即停止作业。3)安列和作业车必须由专人指挥,并且必须按规定做好防护工作。4)安列和作业车作业前,施工负责人必须对机械指挥人员和机械操作员做好安全交底。必须清楚作业范围及周边施工环境情况,清楚危险源位置。:..5司机和副司机确认道岔开放正确方准行车。6)安列放线时,必须听从施工负责人指挥,放线速度必须符合规定,严禁超速。7)停放线作业必须做好防感应电措施后方可开工作业。8)禁止在安列(作业车)上的人员在线路侧上下车。必须在线路侧上下车时,由车上司机与施工负责人(施工负责人不在车上时由施工负责人指定临时负责人)共同确认邻线无列车通过时方可上下车。9)现场防护人员、驻站员和施工负责人必须使用规范用语,严禁臆测行事,严禁利用电台讲与作业无关的事情。10)必须按规定使用平台,严禁在运行中升起或移动平台时上下平台。停止作业时,必须采取机械措施,严禁平台转向带电侧。